每到冬季，“車?yán)遄幼杂伞边@個(gè)梗便隨之而來。由于車?yán)遄觾r(jià)格昂貴，動(dòng)輒上百元一斤，導(dǎo)致經(jīng)常被吐槽不知何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)“車?yán)遄幼杂伞薄�沒想到，結(jié)束了頗為艱難的2020年，在2021年伊始，車?yán)遄觾r(jià)格“腰斬“，不少人驚喜地發(fā)現(xiàn)，“車?yán)遄幼杂伞眮淼眠@么突然。

　　近日，韓女士看到車?yán)遄咏祪r(jià)的消息后，隨即到超市非常豪氣地買了10斤，1斤不到30元，自己吃5斤給爸媽送5斤，終于吃車?yán)遄硬辉偃馓邸?/p>

　　“今年的進(jìn)貨價(jià)格比往年跌了兩成到三成。”每日優(yōu)鮮方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“主要是由于智利車?yán)遄哟筘S收，產(chǎn)量好。同時(shí)社區(qū)團(tuán)購等新的平臺(tái)進(jìn)貨量較大，導(dǎo)致價(jià)格在下降。此外，很多平臺(tái)還會(huì)有一些優(yōu)惠。”

　　供應(yīng)增加致價(jià)格下降

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者對(duì)比各大電商平臺(tái)車?yán)遄拥膬r(jià)格，有平臺(tái)J級(jí)別的車?yán)遄用拷飪r(jià)格為26.9元。

　　叮咚買菜有關(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，最近車?yán)遄觾r(jià)格確實(shí)有所下降，但是好貨價(jià)格沒有明顯下降，出現(xiàn)降價(jià)的主要還是規(guī)格較低、個(gè)頭比較小的產(chǎn)品。相比去年同期，大果價(jià)格是有所上浮的，小果大概便宜了20%一箱。智利產(chǎn)地今年豐產(chǎn)，預(yù)計(jì)總產(chǎn)量超過30%，今年發(fā)往中國的量預(yù)計(jì)達(dá)到18000柜，相比去年增長38%，且因?yàn)榭者\(yùn)航班減少，導(dǎo)致大量貨集中在1月到貨，導(dǎo)致貨量積壓，價(jià)格有所下降。與此同時(shí)，目前智利車?yán)遄哟�運(yùn)到國內(nèi)的快船需要23天，整個(gè)過程是順利的。

　　2020年12月底，智利水果出口商協(xié)會(huì)下屬的車?yán)遄訁f(xié)會(huì)最新報(bào)告顯示，初步預(yù)測(cè)2020/2021產(chǎn)季，智利車?yán)遄映隹诹繉⒃黾?8%，其中很大一部分將供應(yīng)中國。智利農(nóng)業(yè)部長Antonio Walker估測(cè)，將有50萬噸左右的車?yán)遄舆M(jìn)入中國市場(chǎng)。目前，中國市場(chǎng)上的車?yán)遄樱��?0%產(chǎn)地為智利。

　　中國品牌研究院高級(jí)研究員朱丹蓬告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，車?yán)遄觾r(jià)格的變化是由兩方面因素決定的。一方面，車?yán)遄由�產(chǎn)國迎來了車?yán)遄哟筘S收；另一方面，今年車?yán)遄拥倪\(yùn)輸正在由空運(yùn)向海運(yùn)轉(zhuǎn)移，成本在下降；此外，疫情影響下，消費(fèi)者對(duì)于進(jìn)口產(chǎn)品趨于謹(jǐn)慎，也推動(dòng)了車?yán)遄觾r(jià)格的下行。

　　1月18日，國家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人劉愛華探訪北京一家超市發(fā)現(xiàn)，目前智利車?yán)遄佑械钠贩N賣到23.8元/斤。劉愛華表示，車?yán)遄觾r(jià)格“腰斬”，主要還是因?yàn)楣┙o增加，相比前兩年，“車?yán)遄幼杂伞爆F(xiàn)在比較容易實(shí)現(xiàn)了。

　　電商“價(jià)格戰(zhàn)”推動(dòng)降價(jià)

　　近幾年，車?yán)遄幼鳛榫W(wǎng)紅水果中的佼佼者，每到冬季都備受追捧，這也導(dǎo)致各大電商平臺(tái)提前備貨，并不斷優(yōu)化和整合產(chǎn)業(yè)鏈以實(shí)現(xiàn)低價(jià)。

　　“電商平臺(tái)也在推動(dòng)部分網(wǎng)紅水果價(jià)格的下跌上發(fā)揮著作用。”朱丹蓬告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“電商平臺(tái)一直都是‘價(jià)格屠夫’，恰逢車?yán)遄映杀鞠陆担�電商或許通過開展車?yán)遄拥染W(wǎng)紅水果品類的促銷活動(dòng)帶動(dòng)其它產(chǎn)品品類的銷量”。

　　實(shí)際上，相比往年，盡管消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)了“車?yán)遄幼杂伞保�但由于海外疫情仍未結(jié)束，進(jìn)口水果在國內(nèi)銷售受到一定影響。

　　每日優(yōu)鮮上述負(fù)責(zé)人坦言，盡管車?yán)遄觾r(jià)格有所下行，但鑒于消費(fèi)者對(duì)于進(jìn)口食品仍然比較謹(jǐn)慎，預(yù)計(jì)今年車?yán)遄诱�體銷量與往年銷量相比并不會(huì)出現(xiàn)大幅增長。

　　該負(fù)責(zé)人同時(shí)強(qiáng)調(diào)，春節(jié)漸行漸近，預(yù)計(jì)春節(jié)期間車?yán)遄拥匿N量還會(huì)有所上行。

　　“保守估計(jì)，今年車?yán)遄拥匿N量能夠比往年增加三成左右。”朱丹蓬表示。

　　值得一提的是，這幾年，由于各大生鮮電商平臺(tái)的積極布局，車?yán)遄铀坪跻呀?jīng)不再是“奢侈品”。

　　在智利水果出口商協(xié)會(huì)櫻桃委員會(huì)、電商平臺(tái)，以及平臺(tái)商家的努力下，智利進(jìn)口車?yán)遄又饾u形成了智利原產(chǎn)地直供、經(jīng)銷商港口直發(fā)的最短供應(yīng)鏈模式，大幅降低了車?yán)遄拥匿N售成本。

　　與此同時(shí)，不少電商平臺(tái)還推出了百億元補(bǔ)貼項(xiàng)目來推動(dòng)車?yán)遄拥匿N售。

　　有電商相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，每到車?yán)遄愉N售季，電商平臺(tái)通過“價(jià)格戰(zhàn)”的方式吸引流量很正常。大家此前在供應(yīng)鏈方面的布局都比較完善，剩下的比拼就在價(jià)格了。

　　談及車?yán)遄觾r(jià)格的長期走勢(shì)，朱丹蓬表示，農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格是由供需關(guān)系決定的，受氣候影響較大。“但可以確定的是，隨著空運(yùn)轉(zhuǎn)向海運(yùn)，車?yán)遄拥倪\(yùn)輸成本或?qū)⒊掷m(xù)低于往年水平”。

　　在朱丹蓬看來，實(shí)現(xiàn)“車?yán)遄幼杂伞币馕吨�我國消費(fèi)者的信心正在逐步恢復(fù)。近期來看，很多快消行業(yè)的業(yè)績(jī)都在由負(fù)轉(zhuǎn)正，體現(xiàn)出我國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁復(fù)蘇。 記者 李春蓮 李喬宇