牛年春節(jié)假期過后短短幾天時間，國內(nèi)鋼鐵市場已經(jīng)漲價聲四起。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2月末板材指數(shù)環(huán)比增長2.93%，達到131.17點，超過2020年12月末的129.14點，創(chuàng)近3年新高。

　　專家分析認為，本輪鋼價上漲除因為各類建設項目和企業(yè)提前復工復產(chǎn)釋放了鋼材需求外，更多的推手主要是成本驅(qū)動。特別是在鐵礦石方面，進口62%粉礦到岸價格已經(jīng)突破170美元/噸，創(chuàng)下近10年來新高。在煤炭方面，焦煤和焦炭價格雖然最近都大幅下降，但仍然處于高位。

　　國內(nèi)鋼材價格的快速上漲推動造船板價格的上升，據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2021年2月底，6mm船板價格5470元/噸，同比增長14.9%；20mm船板價格5090元/噸，同比增長20.0%。

　　與鋼材價格飛快上漲相反的是克拉克松新船價格指數(shù)長期的低迷，1月底克拉克松新船價格指數(shù)僅為127點，受成本增長推動環(huán)比回升1點。

　　當前，受多方面因素影響，專家預計，2021年鋼材價格難以出現(xiàn)明顯回落，全年仍將保持高位波動。各造船企業(yè)應高度重視并加強成本控制，多措并舉降低鋼材價格上漲對企業(yè)發(fā)展的不利影響。（李峰）

　　 轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報