在智能汽車以及各類消費(fèi)升級的趨勢下,越來越多的產(chǎn)品匹配上了激光雷達(dá)。從市場方面來看,近幾年的風(fēng)頭十分搶眼。尤其是在自動駕駛汽車方面,但是不能忽略的是激光雷達(dá)并非最早也并不是只適用于自動駕駛領(lǐng)域,在掃地機(jī)器人、無人機(jī)、智能手機(jī)、AR等設(shè)備上也有大量的應(yīng)用。

就目前來說,激光雷達(dá)在物聯(lián)網(wǎng)中的最熱門的應(yīng)用非自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)莫屬。

據(jù)外媒報道,分析公司TrendForce預(yù)測,由于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛汽車、工業(yè)、運(yùn)送和智能城市的發(fā)展,LiDAR(LiDAR)市場將從2020年的6.82億美元增長到2025年的29億美元。ADAS和自動駕駛汽車將成為其中最大的收入來源,其次是工業(yè)和運(yùn)送。

根據(jù)TrendForce的數(shù)據(jù),盡管疫情對汽車行業(yè)造成了影響,但社區(qū)電動汽車--最高速度25mph,最大載重1400公斤--仍在大量生產(chǎn),其中一些車輛還配備了LiDAR,這無疑增加了對這項技術(shù)的需求。隨著LiDAR被裝備在高端傳統(tǒng)汽油車、自動駕駛巴士、機(jī)器人出租車和自動駕駛卡車上,其需求也在不斷增長。

TrendForce表示,還有一件不太為人所知的事,那就是企業(yè)預(yù)計將出現(xiàn)勞動力短缺,因此它們正在向自動化領(lǐng)域投入更多資本。隨著歐洲和北美市場推遲到2020年實現(xiàn)部分自動化,TrendForce預(yù)計2021年第三季度對LiDAR的需求將出現(xiàn)激增。

LiDAR是自動駕駛汽車的重要組成部分,因為它可以幫助車載系統(tǒng)了解車輛周圍是否存在需要避開的障礙。由于技術(shù)的運(yùn)行速度比人類要快得多,所以使用LiDAR的車輛可以顯著地減少交通事故的發(fā)生。

汽車智能化滲透率快速提升,全球自動駕駛汽車保持高速增長。根據(jù)IDC的預(yù)測, 2024年全球 L1-L5級自動駕駛汽車出貨量預(yù)計將達(dá)到約5425萬輛,2020至 2024年的 年均復(fù)合增長率(CAGR)達(dá)到18.3%;L1和 L2級自動駕駛在 2024年的市場份額預(yù)計分別為 64.4%和34.0%。L3-L5級自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用具有開拓性意義,L1-L2級輔助駕駛會是未來 5年內(nèi)帶動全球自動駕駛汽車出貨量增長的最大細(xì)分市場。我們認(rèn)為, 無論是輔助駕駛抑或是自動駕駛,感知系統(tǒng)作為汽車的增量是確定趨勢,激光雷達(dá)屬于智能汽車感知系統(tǒng)。

根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)Tole的預(yù)測,2030年全球車載激光雷達(dá)(包含L2-L5)出貨量總額為2390萬個,銷售額超過139億美元。另外,根據(jù)2021年1月11日交通管理局的數(shù)據(jù)來看,2020年全國機(jī)動車保有量達(dá)3.72億輛,其中汽車2.81億輛;如果按照3.7億來計算的話,國內(nèi)未來輔助駕駛和自動駕駛所使用的激光雷達(dá)市場也將會逐步接近萬億。

3月23日,《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例(征求意見稿)》在深圳市人大常委會網(wǎng)站公開征求意見,明確規(guī)定智能網(wǎng)聯(lián)汽車經(jīng)登記取得登記證書、號牌和行駛證后,可上特區(qū)道路行駛。在政府推動下,自動駕駛汽車的市場將會逐步走向落地,這也將會大大加速激光雷達(dá)上車量。

同時,近幾年,巨頭也在頻繁入場自動駕駛布局激光雷達(dá),百度在北京、廣州、長沙、滄州的部分區(qū)域路段提供自動駕駛出租車服務(wù)。

車載激光雷達(dá),相比于超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭,激光雷達(dá)兼具測距遠(yuǎn)、角度分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小等優(yōu)勢,且無需深度學(xué)習(xí)算法,可直接獲得物體的距離和方位信息。

固態(tài)激光雷達(dá)被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是實現(xiàn)高級別自動駕駛的核心傳感器,國內(nèi)外多家自動駕駛廠商及激光雷達(dá)公司都在這一時間段推出過自己的固態(tài)激光雷達(dá)。

芯片的國產(chǎn)替代可以帶來短期利好,但就長線發(fā)展而言,研發(fā)掌握核心技術(shù)、擺脫技術(shù)跟隨者角色,是國內(nèi)芯片廠商的必由之路。

技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)是走向未來、披荊斬棘的“利刃”。作為全球AI視覺全息AR代表的企業(yè),微美全息近期的表現(xiàn)也是引人注目,剛剛完成新一輪8380萬美金的融資。中國移動和媒體云平臺全息遠(yuǎn)程互動中標(biāo),作為5G全息通訊的技術(shù)提供商再次被運(yùn)營商所選擇。在激光雷達(dá)領(lǐng)域看來也是緊追其上,自從宣布獲得光學(xué)全息用的3D全息脈沖激光處理裝置的專利后,多家行業(yè)應(yīng)用客戶表現(xiàn)出較強(qiáng)的市場需求,因此微美全息決定開發(fā)3D全息脈沖激光雷達(dá)產(chǎn)品“WiMi HoloPulse LiDAR”,以進(jìn)一步擴(kuò)充公司的全息產(chǎn)品組合矩陣。

據(jù)了解,微美全息擁有核心知識產(chǎn)權(quán),不受海外公司制約,微美全息擁有大約4654個AR全息內(nèi)容、106軟件版權(quán)和180注冊專利。微美全息致力于使用全息技術(shù)來滿足客戶和最終用戶的娛樂和業(yè)務(wù)需求。

公開資料顯示,微美全息(WiMi)專注于全息云服務(wù),主要聚集在車載AR全息HUD、3D全息脈沖LiDAR、頭戴光場全息設(shè)備、全息半導(dǎo)體、全息云軟件、全息汽車導(dǎo)航等專業(yè)領(lǐng)域,覆蓋從全息車載AR技術(shù)、3D全息脈沖LiDAR技術(shù)、全息視覺半導(dǎo)體技術(shù)、全息軟件開發(fā)、全息AR廣告技術(shù)、全息AR娛樂技術(shù)、全息ARSDK支付、互動全息通訊等全息AR技術(shù)的多個環(huán)節(jié),是一家全息云綜合技術(shù)方案提供商。

由于汽車全息應(yīng)用需求的爆發(fā),微美全息將開發(fā)全息車載設(shè)備,全息車載芯片和全息車載軟件等解決方案,以滿足汽車全息應(yīng)用的需求。微美全息致力于車載全息軟件和硬件集成解決方案,并將開發(fā)更多適用于汽車行業(yè)的全息AR專利和產(chǎn)品,以建立更多的客戶關(guān)系。

激光雷達(dá),是一種通過激光對三維空間物體進(jìn)行感知的設(shè)備,可以測量物體與自身的距離,還可以對周圍環(huán)境進(jìn)行實時的高精度重建,獲取周圍物體的精確距離和輪廓。

可以說,激光雷達(dá)就是機(jī)器的 “眼睛”,在無人駕駛、輔助駕駛和機(jī)器人領(lǐng)域應(yīng)用前景廣泛。

各公司新一輪智能汽車賽道的沖鋒號已然吹響,2021年的春天或許是激光雷達(dá)的春天。