“運(yùn)輸之路千萬條，安全管理第一條”。

安全是企業(yè)經(jīng)營的最高準(zhǔn)則，正是把安全管理放在首位，液化空氣作為全球工業(yè)與健康領(lǐng)域氣體、技術(shù)和服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者，液化空氣所經(jīng)營的氧氣、氮?dú)夂蜌錃獾犬a(chǎn)品是生命、物質(zhì)及能源不可或缺的小分子，而運(yùn)輸這些產(chǎn)品的車輛安全管理亦是保障司機(jī)生命和社會(huì)安全強(qiáng)而有力的抓手。

借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及數(shù)據(jù)管理，在2016年和G7建立合作以來，液化空氣(中國)百萬公里事件數(shù)減少超82.5%，并在今年上半年實(shí)現(xiàn)了0事故。

安全管理，從被動(dòng)結(jié)果處理到過程主動(dòng)預(yù)防

防大于治，防治結(jié)合是安全管理的有效手段。液化空氣從2013年開始，便開始運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)介入安全管理，引入國外loT設(shè)備提供商MIX，對(duì)車輛軌跡、定位、超速等進(jìn)行監(jiān)測，有效實(shí)現(xiàn)了車輛的軌跡可視化管理，但更多的是結(jié)果，想要在過程進(jìn)行主動(dòng)安全管理，這些功能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要更高的安全管理標(biāo)準(zhǔn)的建立，運(yùn)用多維度數(shù)據(jù)幫助管理在途運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)駕駛行為管理。

液化空氣(中國)選擇在安全管理領(lǐng)域擁有10年物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)的G7，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸進(jìn)行過程干預(yù)管理，運(yùn)用全面視頻收集、實(shí)時(shí)安全預(yù)警、安全小姐姐等功能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的安全倍增、人效倍增、成本倍降。

�；�行業(yè)的運(yùn)輸過程不僅涉及司機(jī)的生命安全，亦存在著爆炸、火災(zāi)、泄漏等重大安全隱患，駕駛?cè)藛T在車輛駕駛過程中可能存在超速等違規(guī)操作現(xiàn)象，一旦發(fā)生意外事故，會(huì)造成災(zāi)難性的嚴(yán)重后果。而G7的物聯(lián)網(wǎng)和算法正在爭分奪秒的解決這些問題，可以 7×24小時(shí)不間斷知道司機(jī)的狀況，通過AI+人工的手段來能夠及時(shí)的做過程干預(yù)，從而提高運(yùn)輸安全管理水平。

共建安全運(yùn)營中心，用數(shù)據(jù)管車管人

液化空氣作為世界上最大的工業(yè)氣體和醫(yī)療氣體以及相關(guān)服務(wù)的供應(yīng)商之一，有責(zé)任為員工和客戶提供安全、零事故的工作環(huán)境。公司堅(jiān)信將會(huì)達(dá)到“零事故”這一目標(biāo)，因?yàn)橥度氚踩�，獲得安全，安全是現(xiàn)在和將來最首要的任務(wù)。

安全管理的有效抓手是借助物聯(lián)網(wǎng)科技，軟硬結(jié)合，用IoT技術(shù)在運(yùn)輸過程中創(chuàng)造數(shù)據(jù)，通過G7自研并不斷迭代的算法，讓數(shù)據(jù)呈報(bào)更精準(zhǔn)，用運(yùn)輸過程中車輛和司機(jī)的有效數(shù)據(jù)進(jìn)行管理運(yùn)營，G7首創(chuàng)的「IoT硬件+平臺(tái)算法+人工干預(yù)」的模式有效的為液化空氣提供了全流程的安全解決方案，其主要表現(xiàn)在：

用數(shù)據(jù)，管站點(diǎn)。液化空氣在全國設(shè)有超50個(gè)站點(diǎn)，通過對(duì)每個(gè)站點(diǎn)運(yùn)輸?shù)那Ч�里閉眼次數(shù)、連續(xù)駕駛4小時(shí)未休息20分鐘的總時(shí)間、千公里打哈欠次數(shù)、打電話次數(shù)、千公里注意力分散次數(shù)、前碰撞警告次數(shù)、百公里平均油耗等數(shù)據(jù)維度，定期統(tǒng)計(jì)形成報(bào)告，根據(jù)數(shù)據(jù)曲線分析各站點(diǎn)安全管理情況，進(jìn)行針對(duì)性的管控，確保每一個(gè)站點(diǎn)的安全。

用數(shù)據(jù)，管車隊(duì)。液化空氣(中國)下游承運(yùn)車隊(duì)超40家，若想清楚的知道每家的車隊(duì)和司機(jī)管理情況，就必須了解每家在駕駛員未打卡率、千公里超速次數(shù)、千公里急剎車次數(shù)等維度數(shù)據(jù)，以此對(duì)各家駕駛行為進(jìn)行評(píng)分排名，考核承運(yùn)商有據(jù)可依，篩選優(yōu)質(zhì)的承運(yùn)商。G7助力液化空氣和承運(yùn)商共建安全管理標(biāo)準(zhǔn)，促使上下游在數(shù)字化變革上共同進(jìn)化。

用數(shù)據(jù)，管司機(jī)。G7安全管家?guī)椭�液化空氣建立駕駛員畫像庫，實(shí)時(shí)管理700+ 個(gè)司機(jī)駕駛行為，對(duì)每個(gè)司機(jī)習(xí)慣和駕駛行為有無違規(guī)“門兒清”。

G7安全管家助力危化行業(yè)，實(shí)現(xiàn)0事故

液化空氣(中國)物流培訓(xùn)總監(jiān) 王剛

投入新數(shù)據(jù)，創(chuàng)造新價(jià)值。液化空氣(中國)物流培訓(xùn)總監(jiān)王剛表示：“液化空氣運(yùn)用G7安全管理數(shù)據(jù)服務(wù)，通過專業(yè)設(shè)備，精準(zhǔn)化監(jiān)測及大數(shù)據(jù)智能化分析判斷，對(duì)運(yùn)輸過程中的潛在危險(xiǎn)預(yù)判預(yù)警，智能化地實(shí)施監(jiān)督，將整個(gè)運(yùn)輸過程變得更加安全、可靠，讓安全管理全程可視，實(shí)現(xiàn)0事故，提升運(yùn)營效率”。