受“新基建”熱度影響，作為七大領(lǐng)域之一的新能源汽車充電樁經(jīng)過多年沉淀后，又重新成為資本市場(chǎng)的“寵兒”。

　　9月22日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，要求做好跨周期調(diào)節(jié)，穩(wěn)定合理預(yù)期，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行；審議通過“十四五”新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，推動(dòng)擴(kuò)內(nèi)需、促轉(zhuǎn)型、增后勁。

　　“新基建”已成為各地政府發(fā)力的基石。據(jù)了解，目前全國(guó)已有29個(gè)省市對(duì)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)采取了推動(dòng)政策，為充電樁行業(yè)的發(fā)展提供了重要?jiǎng)恿Α?/p>

　　中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月份，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)達(dá)210.5萬個(gè)，同比增加52.3%。

　　巨澤投資董事長(zhǎng)馬澄在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，從目前新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，我國(guó)新能源汽車今年前6個(gè)月的滲透率達(dá)9.4%，8月份的滲透率更是接近11%，表明新能源車發(fā)展明顯提速，而與之配套的充電樁必然要走上快車道。

　　中信建投證券預(yù)計(jì)，到2025年新能源汽車保有量有望達(dá)到3200萬輛水平，車樁比分別按3/2.5測(cè)算，到2025年充電樁市場(chǎng)空間約為1000萬臺(tái)-1300萬臺(tái)水平，較目前規(guī)模有5倍-6倍增長(zhǎng)空間，五年復(fù)合增長(zhǎng)率為45%，行業(yè)復(fù)合增速比肩新能源車、鋰電池、芯片等大熱門賽道。

　　實(shí)際上，政策東風(fēng)已吹到資本市場(chǎng)，持續(xù)的融資以及相關(guān)指數(shù)的大漲一再證明該賽道的潛力。三季度以來截至9月24日，充電樁行業(yè)指數(shù)累計(jì)漲幅達(dá)到18.44%，跑贏上證指數(shù)17.83個(gè)百分點(diǎn)。

　　上市公司方面，截至9月24日，充電樁行業(yè)相關(guān)上市公司達(dá)到129家，三季度以來，87家公司股價(jià)實(shí)現(xiàn)不同程度的上漲，占比近七成。其中，18家公司期間股價(jià)漲幅在50%以上，中閩能源、特變電工、盛弘股份、星云股份等4家公司期間股價(jià)累計(jì)漲幅超90%。

　　私募排排網(wǎng)基金經(jīng)理助理劉寸心在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，在新能源汽車銷量持續(xù)超預(yù)期和國(guó)家政策大力推動(dòng)的背景下，新能源汽車充電樁未來的高增長(zhǎng)是確定的。目前充電樁行業(yè)受市場(chǎng)的關(guān)注度較高，但由于單機(jī)利用率低、成本仍偏高等問題存在，導(dǎo)致大部分公司充電業(yè)務(wù)盈利情況不理想，短期內(nèi)估計(jì)沒有足夠的業(yè)績(jī)兌現(xiàn)高估值，預(yù)計(jì)股價(jià)會(huì)持續(xù)波動(dòng)。投資者可以持續(xù)關(guān)注充電樁行業(yè)龍頭公司的具體情況，關(guān)注其充電樁的鋪設(shè)和各種增值服務(wù)運(yùn)營(yíng)情況等。長(zhǎng)期來看，充電樁市場(chǎng)有值得逢低買入的價(jià)值，但需警惕之后市場(chǎng)的高競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)以及換電業(yè)務(wù)對(duì)充電樁市場(chǎng)的具體影響。