電動自行車已成為很多市民短途綠色出行的首選交通工具，但隨之而來的交通和消防事故也越來越多。今年7月18日發生在杭州玉皇山路的電動自行車突然起火爆燃事故，大家至今記憶猶新。

　　有公開數據顯示，浙江省近三年來因電動自行車引發的交通死亡事故占比30%以上，消防安全事故1800余起。然而，電動自行車綜合治理涉及多個環節、多個領域、多個部門，目前全國尚無綜合治理的成功范例。

　　不過，從現在起，這個情況將得到逐步改觀。

　　昨天，在全省電動自行車綜合治理集成改革工作部署會上，“浙江e行在線”管理系統正式上線。該數字化系統實現了對電動自行車的全鏈條全生命周期閉環管理，為全國電動自行車綜合治理提供了“浙江樣板”。

　　電動車和蓄電池有了“身份證”

　　可實現全生命周期閉環管理

　　國家消防救援局統計數據顯示，截止7月20日，今年全國發生電動自行車火災事故6462起。如何讓老百姓放心購買、安全使用，意義重大。

　　“浙江省在冊登記的電動自行車約有2500萬輛，幾乎平均每戶家庭就有1輛，傳統的監管方式根本難以應對。”浙江省市場監管局相關負責人說，“所以我們決定打造一個數字化系統，系統集成監管部門、市場主體、產品質量等多方數據信息，構建人工智能算法，運用大數據、云計算等技術，精準分析研判風險隱患，及時預警處置，提高安全保障水平，提升社會治理能力。”

　　因此，浙江省市場監管局會同省委宣傳部、省委政法委、省委網信辦、省發展改革委、省經信廳、省公安廳、省消防救援總隊等17個省級部門建立工作專班，合力推進電動自行車綜合治理集成改革，在全國率先打造“浙江e行在線”數字化系統。

　　“浙江e行在線”構建了以電動自行車車架號、蓄電池序列號為唯一標識的“浙品碼”數字化追溯鏈。車輛、電池生產企業對合格產品進行賦碼，做到“來源可溯、去向可查、責任可究”。該系統從生產、銷售、登記、騎行、充停、維修、回收七個環節入手，構建混合編碼、標配銷售、合體登記、文明騎行、規范充停、誠信維修、閉環回收七大“鏈式”核心應用場景，打通了公安、消防、環保、交通、住建等10多個部門，集成了22項業務，匯集了上千萬條數據，實現電動自行車全生命周期的全鏈條閉環管理。

　　小區充電將統一規范

　　外賣快遞行業推“共享電池”

　　對于老百姓來說，“浙江e行在線”上線，有哪些實實在在的作用呢？

　　最直觀的變化就是，我省銷售的電動自行車和蓄電池陸陸續續有了“身份證”（浙品碼），用手機掃一掃，就可以清楚了解你所購買的電動車是如何生產出來并通過檢驗的。

　　與此同時，電動車賣家也要對銷售的電動自行車和蓄電池在入庫和出庫的時候，實施掃碼管理，確保它們符合國家標準和CCC強制性認證要求。

　　電動車買好了，接下來就要上牌了。“浙江e行在線”實現了浙江省非機動車登記管理與“浙品碼”系統的互聯互通，公安交管部門掃碼對車輛、蓄電池實物進行一致性核驗，核驗通過后，發放“碼牌合一”的新型數字化車牌，這樣一來，車輛信息、電池信息（包括有沒有換過電池，換過幾組電池等）、所有人信息都包含在這塊新型數字化車牌里了。

　　變化最大的，要數充電環節了。眾所周知，不少和電動車有關的火災，都發生在充電的時候。浙江省市場監管局相關負責人告訴記者：“今后，電動自行車要進行統一規范的停車充電。目前，消防部門、物業公司正在推進這項工作，盡快實現電動自行車的規范充停。這樣一來，‘浙江e行在線’將與消防救援部門實現數據對接，全面掌握電動自行車集中充停點情況。同時，像外賣、快遞這些電動自行車使用頻率相當高的行業，將推行使用共享電池，這些電池的使用和充電都是有大數據在線監控的。”

　　電池換新、舊車回收也有了“規矩”。比如，你要換組新電池，維修點要及時上傳電池更換信息，就是要把換下來的舊電池上的碼“銷毀”，讓舊電池只能進入回收環節，減少非法改裝行為。同時，回收網點通過“浙江e行在線”上傳淘汰電動自行車、蓄電池、車牌信息，與公安交管部門同步數據，實現車輛注銷、資源回收閉環管理。