今年上汽大眾完成了ID.元年的產品布局，且在10-11月兩個月銷量延續7000+輛的勢頭，業內認為隨著產能的逐漸提升，上汽大眾ID.家族的銷量也將會進一步攀升。銷量穩中有進，轉型有聲有色，上汽大眾為合資品牌的電動化轉型樹立了新的典范。

全新MEB工廠賦能，一年投放三款車型

今年可以說是上汽大眾電動化轉型最重要的一年。在一年時間內上汽大眾推出了ID.4 X，ID.6 X及ID.3三款重磅車型，完成上汽大眾ID.元年的產品布局;快速的新品上市節奏展現大眾在電動化戰略上的強大體系實力。

這三款車型是否被市場認可?上汽大眾ID.家族優異的銷量表現可以證明一切。上汽大眾ID.家族11月零售7007輛，持續7000+輛的熱銷勢頭。10月下旬上市的ID.3 11月零售2646輛，環比增長超110%，延續上市以來的向上勢頭。截至11月，上汽大眾ID.家族年度累計零售近2.9萬輛，成為大眾品牌新的銷量增長點。

實際上，在電動化轉型初具成效獲得市場認可的背后，是上汽大眾對電動化研發的全力投入。2020年上汽大眾正式啟用投資170億元的安亭MEB工廠，該工廠也是目前國內生產規模最大、效率最高的電動汽車專屬工廠，被稱為大眾汽車集團全球范圍內的“智慧標桿工廠”，擁有強大的智能化制造技術和先進的數字化管理水平。而安亭MEB工廠也成為上汽大眾電動化轉型的重要基礎。

回歸汽車本質，品質與安全是第一法則

不同于其他造車新勢力對于電動車科技的過度強調，上汽大眾在電動化的布局研發中仍更加注重汽車本質，即“回歸汽車本質的電動車型研發”。

在車輛操控方面,上汽大眾擁有專業的底盤研發團隊，使得ID.家族電動車擁有和傳統車一樣的德系操控感，也擁有駕駛樂趣，開出了大眾油車的柔和感。

當然，對于最關注的安全問題，上汽大眾更為注重。據悉，上汽大眾擁有有完備的全過程體系保障安全，車輛需經過不同類型試驗場地進行多番測試。比如ID.家族的電池，就要經過338電池安全項驗證標準。整體來看,上汽大眾ID.家族高壓電池系統擁有平臺化、高性能、高安全、長壽命、全天候、可制造性等優勢，續航充電能力和電池安全的都有保障，可以應對各種極端環境和全場景路況。

按照上汽大眾的規劃，明年上汽大眾ID.家族將盡快實現月銷破萬的目標，在月銷破萬之后，再做到基本年銷13萬-15萬輛的銷售規模;此外，在2021年-2025的“共創2025”第二階段中，將推出基于MEB平臺的多款覆蓋主流細分市場的純電動車型。

大象的轉身背后是堅定的決心，上汽大眾在電動化轉型上全力投入研發，全力布局產業鏈，全力注重產品安全與品質，也正是這樣穩扎穩打的精神，才會成為市場的領導者。