“2022年及未來幾年，軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局將會(huì)發(fā)生較大變化，發(fā)展速度將呈現(xiàn)低速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，年均增長(zhǎng)速度將達(dá)到3%左右。”中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)牛輝在 《2021年軸承行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析及2022年展望》的專題報(bào)告中對(duì)行業(yè)發(fā)展進(jìn)行了闡述。

　　他表示，2021年是我國(guó) “十四五”開局之年，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)總體穩(wěn)定，工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)持續(xù)回復(fù)，軸承工業(yè)整體生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保持了一個(gè)較好的發(fā)展水平，增速也達(dá)到了近十年的較高水平。值得一提的是，去年軸承行業(yè)增速與海外市場(chǎng)均創(chuàng)歷史新高。

　　業(yè)績(jī)良好 進(jìn)出口創(chuàng)歷史新高

　　2021年我國(guó)軸承工業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入2278億元，同比增長(zhǎng)16.52%，軸承產(chǎn)量完成233億套，比2020年同期增長(zhǎng)32.7%。軸承進(jìn)口用匯54.7億美元，比2020年同期增長(zhǎng)25.3%，進(jìn)口軸承29.64億套，比2020年同期增長(zhǎng)17.7%，軸承進(jìn)出口創(chuàng)歷史新高。

　　營(yíng)業(yè)收入增速創(chuàng)近10年新高，125家主要企業(yè)2021全年主營(yíng)業(yè)收入1074.08億元，同比增長(zhǎng)19.87%。行業(yè)前十名企業(yè)有了新變化，人本、萬(wàn)向錢潮、天馬、瓦軸、洛軸、五洲新春、洛陽(yáng)強(qiáng)聯(lián)、慈興、新火炬、環(huán)馳，前十名企業(yè)主營(yíng)業(yè)收入637.22億元，同比增長(zhǎng)17.01%。工業(yè)生產(chǎn)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)，軸承產(chǎn)銷率處于均衡狀態(tài)，庫(kù)存額增速雖高，但仍在合理區(qū)間、利潤(rùn)增速高出稅收增速20個(gè)百分點(diǎn)，從業(yè)人員近五年來首次呈現(xiàn)增長(zhǎng)，主要軸承出口收入增速低于全國(guó)出口創(chuàng)匯增速16.58個(gè)百分點(diǎn)。

　　全國(guó)軸承出口創(chuàng)歷史新高，美、德、印仍位列軸承主要出口國(guó)，占比近3成。亞、歐、美洲仍為我國(guó)軸承出口主要市場(chǎng)，占比近98%。我國(guó)七個(gè)省市軸承產(chǎn)業(yè)集群出口創(chuàng)匯超過8成，浙江省、江蘇省、上海市、山東省、遼寧省、河北省、河南省居前七位。

　　軸承進(jìn)口也創(chuàng)歷史新高，日、德和中國(guó)臺(tái)灣省為我國(guó)主要軸承進(jìn)口地區(qū)，占比近6成。

　　市場(chǎng)面臨沖擊 今年保持平穩(wěn)

　　2022年，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)面臨需求收縮、供給沖擊，原材料價(jià)格維持高位、用工人數(shù)下降、能耗雙控、限電限產(chǎn)、關(guān)鍵核心部件受制于人，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈不強(qiáng)不穩(wěn)情況亟需突破。專家預(yù)計(jì)2022年機(jī)械工業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和穩(wěn)增長(zhǎng)，或?qū)⒊是暗秃蟾叩陌l(fā)展態(tài)勢(shì)。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì)，2022年我國(guó)機(jī)械工業(yè)營(yíng)業(yè)收入增速預(yù)期將達(dá)到5.5%左右，利潤(rùn)水平與2021年持平。

　　根據(jù)機(jī)械工業(yè)的趨勢(shì)預(yù)判，以及軸承配套行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，特別是軸承配套的汽車行業(yè)，新能源汽車的快速發(fā)展，將對(duì)汽車軸承產(chǎn)生較大影響。

　　中汽協(xié)預(yù)測(cè)2022年汽車銷量將達(dá)到2750萬(wàn)輛，增長(zhǎng)5.4%，凈增122.5萬(wàn)輛，而新能源汽車將到達(dá)500萬(wàn)輛，滲透率將達(dá)18.18%，故燃油汽車將減少377.5萬(wàn)輛，汽車軸承市場(chǎng)，特別是燃油汽車驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)系統(tǒng)軸承將呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

　　中汽協(xié) “十四五”規(guī)劃預(yù)計(jì)2025年汽車產(chǎn)量將達(dá)3000萬(wàn)輛，新能源汽車將達(dá)到600萬(wàn)輛，從目前看甚至有可能達(dá)到1000萬(wàn)輛。未來增量均為新能源汽車，燃油汽車正在逐漸下降，燃油汽車軸承數(shù)量也將逐年下降，導(dǎo)致汽車軸承營(yíng)收也將呈下降態(tài)勢(shì)。

　　在國(guó)家實(shí)現(xiàn) “雙碳”目標(biāo)、構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局的背景下，電動(dòng)化也將成為工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械綠色發(fā)展的重要方向之一。有專家預(yù)計(jì)，到2025年工程機(jī)械電動(dòng)化率將達(dá)到25%。

　　汽車工業(yè)、工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械是軸承配套的主要市場(chǎng)，隨著電動(dòng)化率的快速發(fā)展，驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)系統(tǒng)的改變，軸承用量會(huì)相應(yīng)減少，將對(duì)軸承行業(yè)產(chǎn)生重大影響。

　　但隨著我國(guó)逐步實(shí)現(xiàn) “雙碳”目標(biāo)，向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)變，風(fēng)力發(fā)電機(jī)、工業(yè)機(jī)器人、城市軌道交通、工業(yè)智能化、城市智慧化等將會(huì)帶動(dòng)一些軸承新市場(chǎng)的發(fā)展。

　　一季度龍頭企業(yè)實(shí)現(xiàn)開門紅

　　軸承行業(yè)多家龍頭企業(yè)近期公示了年報(bào)成績(jī)與開年銷量，呈現(xiàn)良好局面。

　　萬(wàn)向錢潮旗下等速驅(qū)動(dòng)軸廠2021年?duì)I收較2020年同比增長(zhǎng)30.2%，利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)兩倍以上。今年1月份又取得好成績(jī)，營(yíng)收較2021年同比增長(zhǎng)13.20%，利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)43.02%。

　　2022年，公司表示將繼續(xù)爭(zhēng)取更多的國(guó)際高端項(xiàng)目，做好市場(chǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。要繼續(xù)在人、財(cái)、物的管理上釋放內(nèi)部潛力，大膽啟用年輕人，拓展員工發(fā)展通道，培養(yǎng)專家型、復(fù)合型人才，做好人才儲(chǔ)備發(fā)展戰(zhàn)略；繼續(xù)勤練內(nèi)功，用好所有資源，消除獨(dú)家供貨及配套協(xié)作現(xiàn)象，降低采購(gòu)成本，用國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口，用自制代替引進(jìn)，提升效率和效益；繼續(xù)樹立標(biāo)桿，建設(shè)燈塔工廠，爭(zhēng)取進(jìn)入全球前三強(qiáng)。

　　今年一季度以來，洛陽(yáng)LYC軸承有限公司，一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，用多條 “硬核”舉措，化危為機(jī)，拼出產(chǎn)銷同比兩位數(shù)的增長(zhǎng)，其中3月份產(chǎn)出同比增長(zhǎng)50%，實(shí)現(xiàn)了一季度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)開門紅。

　　今年以來，瓦軸集團(tuán)市場(chǎng)開拓成效突出，風(fēng)電、鐵路、冶金等多個(gè)產(chǎn)品線產(chǎn)銷兩旺，為全年主要指標(biāo)大幅增長(zhǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。鐵路軸承是瓦軸集團(tuán)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，通過持續(xù)加強(qiáng)生產(chǎn)線智能改造，產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率大幅提高，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。1月，企業(yè)鐵路軸承產(chǎn)品，相繼獲得國(guó)內(nèi)重點(diǎn)客戶批量訂單，兩條數(shù)字化生產(chǎn)線保持滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。(郭宇)

　　 轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)