據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán))消息，8月21日，隨著中歐班列(西安—漢堡)從西安國(guó)際港站開(kāi)出，今年以來(lái)中歐班列累計(jì)開(kāi)行達(dá)10000列，較去年提前10天破萬(wàn)列；今年累計(jì)發(fā)送貨物97.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)5%，綜合重箱率達(dá)98.4%。

　　據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，今年以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生，積極推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建全天候、大運(yùn)量、綠色低碳、暢通安全的國(guó)際物流通道，為維護(hù)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、高質(zhì)量共建“一帶一路”提供了有力支撐。

　　一是加強(qiáng)國(guó)際鐵路合作。充分運(yùn)用七國(guó)鐵路中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組合作機(jī)制，與沿線國(guó)家鐵路部門加強(qiáng)運(yùn)輸組織、信息共享、設(shè)備設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)等方面的合作，提升國(guó)際聯(lián)運(yùn)效率。積極探索運(yùn)輸新通道、新徑路，今年新開(kāi)通西安、重慶等城市經(jīng)黑海、里海至羅馬尼亞康斯坦察的鐵海聯(lián)運(yùn)新線路，中歐班列與中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車、西部陸海新通道班列緊密銜接，推動(dòng)形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)格局。

　　二是提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。統(tǒng)籌用好各通道能力，合理安排開(kāi)行方案，用足口岸交接能力，拓展國(guó)際全程物流業(yè)務(wù)，加大回程班列組織力度，推進(jìn)雙向貨源均衡運(yùn)輸，今年回程班列與去程班列的比例達(dá)到88%。同時(shí)，大力推進(jìn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)信息化、數(shù)字化發(fā)展，依托95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，與海關(guān)部門共同推動(dòng)無(wú)紙化通關(guān)，大幅縮短了通關(guān)時(shí)間、提升了作業(yè)效率。

　　三是強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。穩(wěn)步推進(jìn)實(shí)施阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連等口岸及后方通道擴(kuò)能改造工程，同時(shí)積極協(xié)調(diào)境外鐵路同步提升基礎(chǔ)設(shè)施能力，實(shí)現(xiàn)了境內(nèi)外通道能力穩(wěn)步提升。今年以來(lái)，中歐班列西、中、東通道日均運(yùn)量較擴(kuò)能改造前的2020年分別增長(zhǎng)20.7%、15.2%、41.3%。

　　四是嚴(yán)格疫情防控措施。嚴(yán)格落實(shí)“外防輸入、內(nèi)防反彈”總方針，高效統(tǒng)籌疫情防控和中歐班列暢通運(yùn)行，各鐵路口岸站嚴(yán)格執(zhí)行“人貨分離、分段運(yùn)輸”等閉環(huán)作業(yè)規(guī)定，落實(shí)人、車、物、環(huán)境“四位同防”要求，最大限度減少了疫情對(duì)中歐班列運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>

　　目前，中歐班列已鋪畫(huà)了82條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲24個(gè)國(guó)家200個(gè)城市，逐步“連點(diǎn)成線”“織線成網(wǎng)”，運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境，運(yùn)輸貨物品類涉及衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、木材等53大門類、5萬(wàn)多種品類。中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，優(yōu)化了區(qū)域開(kāi)放格局，擴(kuò)大了中歐各國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)，深化了國(guó)際產(chǎn)能合作，加速了要素資源跨國(guó)流動(dòng)，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　 轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)