現(xiàn)今，杭州作為浙江省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、教育、交通和金融中心，長江三角洲城市群中心城市之一、長三角寧杭生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶節(jié)點(diǎn)城市、中國重要的電子商務(wù)中心之一，新一線城市，杭州西湖文化景觀更是浙江省境內(nèi)的首例世界文化遺產(chǎn)。杭州蕭山國際機(jī)場是浙江省第一空中門戶，作為杭州亞運(yùn)會官方唯一指定空中口岸代表中國和浙江、杭州形象的杭州蕭山國際機(jī)場三期工程，將成為迎接八方來客的新國門。工程總建筑面積約150萬平方米，主要包括新建T4航站樓、交通中心、旅客過夜用房、配套辦公用房、高鐵站、區(qū)域能源中心、配套市政工程、蓄車樓標(biāo)段、飛行區(qū)標(biāo)段、行李系統(tǒng)標(biāo)段、航站樓弱電標(biāo)段等。

精雕細(xì)琢，打造清水芙蓉

杭州蕭山國際機(jī)場三期工程一標(biāo)段，建筑面積約72萬平方米，主要由新建T4航站樓及北三指廊、地下空間開發(fā)、污水泵站及原有建筑擴(kuò)建組成。“項(xiàng)目站位世界級空港樞紐，服務(wù)亞運(yùn)，對標(biāo)“國內(nèi)領(lǐng)先，國際一流”，工程意義重大，品質(zhì)要求高”中建八局總承包公司資深首席專家兼杭州蕭山國際機(jī)場三期項(xiàng)目指揮長趙輝介紹到。

新建T4航站樓設(shè)計(jì)提取西湖荷花“接天蓮葉、出水芙蓉”的典型意象。從站外看過去，T4航站樓如西湖中的清水芙蓉，外面一圈潔白的“荷葉桿”撐起了同色的屋頂，透光良好的玻璃幕墻將光線引入航站樓。

T4航站樓吊頂是國內(nèi)罕見的超大面積異形雙曲蜂窩鋁板吊頂，總面積約10萬平方米，形態(tài)較復(fù)雜，彎曲弧度不斷變化且外觀要求整齊、連續(xù)、完整，施工難度大。

中建八局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)了基于三維掃描的逆向BIM建模動態(tài)校準(zhǔn)施工方法與建造全過程精度控制方法，實(shí)現(xiàn)了超大面積高空復(fù)雜異型雙曲蜂窩鋁板大吊頂密拼高精度安裝，完美還原“清荷映綠”的設(shè)計(jì)理念。

“機(jī)場內(nèi)部取’山水杭州，全新十景’之意，藏著許多西湖畫卷。”中建八局總承包公司杭州蕭山國際機(jī)場三期工程管理總承包項(xiàng)目經(jīng)理司法強(qiáng)說，大廳里的辦票島仿佛翩翩幾只小舟停泊，落柱處的地面紋理，又仿佛濺起的漣漪輕輕蕩漾開。

具有高辨識度的“荷花谷”是顏值焦點(diǎn)也是交通換乘點(diǎn)，“荷花谷”高53.5米，頂部是綻開的“荷花”，從最底部的負(fù)9米層到最上面的屋頂，任何一個方向都能看到“荷花谷”的模樣。

創(chuàng)新攻關(guān)，締造行業(yè)標(biāo)桿

“投運(yùn)后，這里將成為華東地區(qū)最大機(jī)場之一，成為迎接八方來客的新國門。”中建八局總承包公司杭州蕭山國際機(jī)場三期項(xiàng)目總工程師陳華頗為驕傲。為樹立行業(yè)標(biāo)桿，項(xiàng)目組攻克多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，拿下全國首創(chuàng)。

40000KN!——地連墻豎向高承載力。新建T4航站樓地質(zhì)條件復(fù)雜，建設(shè)需要挖掘56個深大基坑群，其中地下兩臺四線高鐵站基坑，最大挖深達(dá)28米，圍護(hù)地連墻深度72米。中建八局項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新了，復(fù)雜環(huán)境超深地下連續(xù)墻豎向承載力，自平衡檢測裝備及測試技術(shù)，高效實(shí)施了受限空間條件下地連墻40000KN豎向高承載力測試，保證了緊鄰運(yùn)營航站樓深基坑集群的安全高效施工及周邊環(huán)境安全。

刷新!——全國機(jī)場航站樓屋蓋單次提升新記錄。新建T4航站樓屋蓋為大跨度焊接球網(wǎng)架+桁架結(jié)構(gòu)體系，鋼結(jié)構(gòu)總重超10萬噸，雙曲異型鋼屋蓋面達(dá)積11.4萬平方米，單次提升的屋蓋有2萬多平方米，相當(dāng)于50多個標(biāo)準(zhǔn)籃球場，重量有8000多噸，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用逆序安裝工藝，將鋼結(jié)構(gòu)屋面在樓面或地面拼裝后再分區(qū)累積提升，通過計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升技術(shù)，一舉刷新了，國內(nèi)機(jī)場航站屋蓋單次提升的紀(jì)錄。

首創(chuàng)!——PMCC施工組織管理模式。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)了管理總承包+全過程咨詢+施工總承包的PMCC施工組織管理模式，提出了基于數(shù)字化的交通組織、管線保護(hù)、障礙物處理等不停航施工管理方法，解決了大型空港綜合交通樞紐擴(kuò)建工程不停航施工組織難題。

便捷!——全艙式自助行李托運(yùn)設(shè)備。T4航站樓采取行李托運(yùn)“0高差”，行李托運(yùn)“0高差”即行李帶和地面完全齊平，旅客在值機(jī)柜臺托運(yùn)行李時只需要用“推”的方式，就可以直接把行李箱無障礙放上行李帶，系統(tǒng)會自動檢測旅客所交運(yùn)行李的尺寸，重量及標(biāo)簽并將行李分配到正確的行李槽口方便又貼心。

領(lǐng)先!——大型空港綜合交通樞紐擴(kuò)建工程建造關(guān)鍵技術(shù)。實(shí)施過程中，項(xiàng)目持續(xù)科技攻關(guān)、研發(fā)創(chuàng)新，關(guān)鍵技術(shù)獲專利53項(xiàng)(發(fā)明專利11項(xiàng))、軟件著作權(quán)8項(xiàng)，公開發(fā)表論文73篇。經(jīng)鑒定，技術(shù)水平整體達(dá)國際先進(jìn)水平，其中復(fù)雜環(huán)境大跨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、超大面積雙曲鋼屋蓋及復(fù)雜異型雙曲大吊頂施工等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)國際領(lǐng)先水平。

雖由人作，宛自天成，今天，杭州敞開胸懷，踐行前約，杭州機(jī)場，這座新國門將向全世界打開，將以“國際、開放、包容”的城市精神和“秀雅、精致、溫潤”的人文風(fēng)情，喜迎八方賓朋。從這里，讓世界開始了解今天的杭州，今日的中國!