中國內燃機工業協會最新數據顯示，2022年9月內燃機行業銷量環比、同比均增長，累計降幅較8月繼續收窄。

　　9月的傳統銷售旺季帶來了市場活力增強，雖然部分地區終端市場受疫情多發帶來一定的不利影響，但內燃機市場整體仍表現增長態勢。內燃機銷量及環比增長為今年以來較高水平，具體表現為：9月內燃機銷量408.17萬臺，環比增長23.37%，同比增長0.06%；1-9月內燃機累計銷量3281.27萬臺，同比增長-10.63%，較上半年降幅收窄1.34個百分點。

　　傳統銷售旺季帶來市場活力

　　終端方面，汽車行業持續恢復，6-9月持續走高，已是近三年同期最好水平，乘用車需求恢復正常年份水平，商用車降幅較前期有所收窄；工程機械、農機等市場仍處于調整態勢，從而造成內燃機需求仍低于同期水平。

　　從各個細分市場來看，不少城建項目開工，使得工程機械柴油機市場環比增幅超過了柴油機整體增幅。9月，工程機械用多缸柴油機銷量7.19萬臺，環比增長24.44%，同比增長-11.44%；1-9月累計銷量63.84萬臺，同比增長-21.77%。

　　從競爭格局來看，2021年9月，柴油機前五企業為濰柴、全柴、玉柴、云內和福田康明斯，而2022年9月，前五企業為濰柴、云內、玉柴、江鈴和全柴。一年中，云內上位第二，江鈴上位前五。

　　從銷量來看，2022年9月，單月銷量超過4萬臺只有濰柴一家；云內銷量3.24萬臺；玉柴、江鈴、全柴均單月銷量2萬臺以上；前十企業單月均超過1萬臺銷量。

　　雙碳戰略引領氫內燃機未來

　　在近日召開的 “內燃機燃料多元化和零碳化發展”研討會上，中國內燃機工業協會會長、一汽解放總經理助理兼發動機事業部總經理錢恒榮介紹了動力多元化時代及氫內燃機的未來。錢恒榮認為，氣候變暖、能源安全、雙碳戰略、能源低碳轉型、內燃機關鍵零部件核心技術卡脖子風險是當下內燃機發展所面臨的挑戰。我國作為全球一次性能源消費最大的國家，對外能源依存度不斷走高。每年我國內燃機消耗全國60%的石油，碳排放接近全國碳排放量十分之一。雙碳戰略的實施加速了動力源向著清潔化、電氣化、氫能化轉變，這對內燃機實施節能減排雖是勢在必行也的確意義重大。

　　雙碳戰略引領下內燃機呈現多元化發展，其分為多元化、低碳、零碳三個階段。預計低碳階段到2025年，柴油機熱效率可達55%，實現節油降碳16%；燃氣機熱效率可達45%，實現節氣降碳9%。2040年以氫為核心的零碳、碳中性燃料有望實現零碳排放。

　　解放動力在今年6月實現重型、輕型兩款氫內燃機點火成功。國內外內燃機行業中進行氫內燃機研發點火成功的也不少。由于氫內燃機主要結構與傳統內燃機相同，無須重新構建產業鏈，因此其發展前景向好。目前，國家氫能戰略規劃明確、工業體系成熟、氫內燃機適應性強等發展優勢使得氫內燃機創造國際領先的機會大大增加。但是氫噴射、存儲系統，進排氣系統，點火系統，發動機結構，后處理系統，燃燒控制策略等六大核心系統技術仍待突破完善。有關氫內燃機的激勵政策也待明確，制加氫基礎設施尚需引導扶持。

　　為實現氫內燃機快速、健康發展，提升內燃機產業在動力多元化時代的競爭力，錢恒榮呼吁：成立氫內燃機聯盟，共同推進氫噴射系統等核心技術突破；推動國家將氫內燃機納入新能源汽車產業發展規劃，出臺相關支持政策；推動國家加速基礎設施建設，支持富氫地區開展示范運行。

　　會議上，長城汽車段景輝表示長城傳統動力汽車消費者興趣轉向混合動力車，且超越對純電動汽車的興趣。加上綠牌的影響，新能源路線既有挑戰也是機遇。長城要擁抱新能源搶占市場。與段景輝對新能源前瞻相近的副會長企業代表不在少數，但由于市場路線不同，新能源技術壁壘和基建不足等問題影響，亦有持觀望態度者。

　　飛龍汽車部件股份有限公司孫耀忠表示，除房地產外汽車工業是目前最大的產業，占GDP13%-14%，動力多元并存今后將會長時間持續。

　　淄柴動力有限公司董事長張三捷坦言，目前船舶動力仍然是內燃機為主，由于船舶續航里程較長，目前除了個別天然氣燃料發動機外，船舶動力形式少。

　　協會平臺服務行業發展

　　中國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏表示，協會為服務政府、行業、企業積極搭建了 “科技進步平臺、人才培訓平臺，檢驗檢測平臺、產品認證平臺”，促進行業碳達峰、碳中和，制定相關國標、行標等工作成果豐碩。

　　錢恒榮認為，內燃機還有很長的壽命；動力多元化，能源多元化是必然趨勢，我們要接受并擁抱這一趨勢；氫發動機是實現雙碳戰略的有效途徑，呼吁國家高度重視，出臺相關政策。他同時對行業提出三點意見，一為深刻認識當前和今后行業面臨的嚴峻形勢，必須要有過緊日子的準備和對策；二為深刻洞察雙碳戰略給內燃機行業帶來的深刻變化，并抓住機遇；三為齊心協力把協會的事辦好，把握行業發展方向，代表行業發聲，溝通好政府機關，進一步健全組織，成立E9聯盟和籌建氫發動機聯盟。(記者 郭宇)

　　 轉自：中國工業報