賽力斯SF5外觀采用生命自然美學設計語言，造型不是一板一眼的，非常靈動。前臉采用無邊界的菱形矩陣式設計，充滿藝術感和時尚氣息，同時還能很好地為增程器提供散熱功能。閃電造型的Σ LED日間行車燈是賽力斯SF5最具特點的部分，獨特的造型曲線彰顯出該車的格調，夜間的辨識度絕對能勝出其他車一籌。

車身采用溜背式轎跑的風格設計，配合海豚躍動式的雙腰線和柳葉造型的側窗，為車輛帶來了野性的動感。隱藏式門把手不僅更符合現代車身的審美，在行駛時還能有效降低風阻，提升車輛的續航表現。車尾造型圓潤飽滿，使用了時下流行的貫穿式尾燈，整體線條柔和、簡潔。右下角“華為智選”凸顯出該車特別的身份。

賽力斯SF5的內飾采用了T型布局，主要由全液晶儀表盤、中控大屏和貫穿式的空調出風口組成，視覺上簡潔又不乏科技感。雙輻平底式方向盤采用真皮包裹，兩側還配有打孔處理，不僅握感舒適，還提升了透氣性。12.3英寸全液晶儀表盤顯示內容豐富，清晰度很高，還擁有經典、科技和運動三種不同風格的主題。

功能方面，包括車輛的各項設置、導航、全景影像等全部包含在內。如果有更新了鴻蒙系統的華為手機，還可以連接HUAWEI HiCar，可以在車機上使用手機的導航、音樂、撥打電話、語音交互等功能。

除了日常出行之外，賽力斯SF5還是郊游的好幫手，后備廂容積為367-723L，支持4/6比例放倒，如果外出郊游可以放下不少裝備。說到郊游，賽力斯SF5還支持V2L外放電功能，外出游玩煮個咖啡、烤個串、涮個火鍋都能實現。雖然這個功能很多純電動車都有，但考慮到本身就有續航焦慮，純電動車在使用外放電時肯定是不如增程式電動車那么隨心所欲。

在整個試駕過程中，賽力斯SF5在動力和操控上的表現給了我很多驚喜。賽力斯SF5采用賽力斯自主研發的SEP200電機與HUAWEI DriveONE三合一電驅動系統，前后雙電機組合的最高功率可達405kW，峰值扭矩為820N·m，這讓賽力斯SF5有非常好的動力輸出。

同時，賽力斯SF5采用了輕量化鋁合金底盤與前雙叉臂后梯形多連桿獨立懸架組合，整體性和質感都比較好，舒適度較高，對于路面的大小振動都過濾得比較好。

特別要提的一個是賽力斯SF5的NVH表現也很令人驚喜，只要是在正常路況的行駛環境中，基本聽不到任何雜音，即便在增程器介入時也不會發出很大動靜，讓整個駕駛體驗處在一個靜謐的環境中。這款增程式電動車不僅擁有純電動車平順、靜謐的駕駛體驗，在滿油滿電下還有超過1000km的續航表現，同時在賽力斯的SEP200電機和華為DriveONE三合一電驅動系統的加持下，讓賽力斯SF5的動力表現也十分突出。