4月1日，新能源汽車品牌陸續公布3月交付數據。

　　截至發稿，廣汽埃安以超4萬輛新車的月銷量暫時領先，理想汽車3月交付量再度突破2萬輛，在造車新勢力中表現突出。

　　業內人士指出，3月汽車行業掀起激烈“價格戰”，燃油車大幅降價對新能源車造成了一定市場擠壓。但從目前公布數據來看，廣汽埃安、理想汽車等頭部新能源品牌銷量保持了高增速，各品牌差距逐漸拉大。

　　銷量差距拉開

　　數據顯示，廣汽埃安3月銷量為40016輛，同比增長97%，環比增長33%；1-3月累計銷量80308輛，同比增長79%。

　　理想汽車3月共交付新車20823輛，再次實現單月交付超20000輛的成績，同比增長88.7%。2023年第一季度累計交付52584輛，同比增長65.8%。截至2023年3月31日，理想汽車累計交付量為309918輛。

　　蔚來3月交付新車10378輛，同比增長3.9%。其中，高端智能電動SUV交付3203輛，高端智能電動轎車交付7175輛。2023年第一季度，蔚來共交付新車31041輛，同比增長20.5%。截至目前，蔚來新車累計已交付320597輛。據悉，蔚來將攜第二代技術平臺六款產品亮相本屆上海車展，全新ES6將首次亮相。

　　3月，小鵬汽車交付7002輛新車，環比增長17%。小鵬汽車表示，隨著明星車型P7i上市和快速開啟交付，3月P7車型總交付3030輛，環比增長32%。

　　吉利集團旗下極氪品牌3月共交付6663輛新車，同比增長271%，環比增長22%，累計交付93182輛。其中，極氪009的平均訂單金額為52.7萬元，3月交付超過2000量，領跑豪華純電MPV市場。

　　中金公司認為，伴隨疫情防控優化、購買力逐步釋放及地方刺激政策出臺，2023年乘用車銷量有望呈現前低后高態勢，總量有望實現正增長。

　　“價格戰”戰火延續

　　3月初，車市掀起了一股“降價潮”，湖北地區等多款東風燃油車開始進行“限時促銷”。隨后一汽集團、長安集團、奇瑞集團、上汽集團等多家車企跟進，相繼開展了優惠補貼活動。

　　進入4月，“降價潮”戰火延續，燃油車與新能源車之間的競爭還在繼續。

　　4月1日，吉利旗下新能源品牌幾何宣布，4月1日至30日，吉利幾何G6/M6/E三款車型開啟限時回饋補貼活動——吉利幾何G6/M6至高補貼13000元，吉利幾何E至高補貼10000元。

　　4月1日，沃爾沃汽車宣布，4月1日至4月30日期間，旗下S90、XC90、V90CC、S60、V60、XC60等多款車型將有購車補貼活動。其中，活動期間，消費者購買沃爾沃XC90(除T8車型)可享受限時30000元購車補貼及終身免費保養權益，8車型還可享2年保險基金和2年核心部件延保權益。

　　繼推出“購買深藍SL03至高享受4.2萬綜合補貼”后，3月17日，長安汽車再次官宣跟進“補貼潮”。CS75系列限時綜合優惠至高3.3萬元，包含現金直降1萬元，至高權益補貼2.3萬元；UNI-V限時綜合優惠至高2.2萬元，包含現金直降5000元，至高權益補貼1.7萬元；剛剛推出的UNI-V 智電iDD也加入補貼陣營，限時綜合優惠至高2.6萬元，包含現金直降1萬元和至高權益補貼1.6萬元。

　　為打消消費者對于“價格戰”持幣觀望的想法，部分車企近期陸續宣布保價。

　　長城汽車旗下坦克品牌3月18日晚間宣布推出全年保價政策，承諾全系車型全年保價。公司表示，自即日起至2023年12月31日，凡通過坦克TANK App定購坦克品牌全系車型的用戶，如期間所購車型官方建議零售價下調，坦克品牌承諾，主動返還新舊建議零售價差價。

　　3月15日，哪吒汽車官微宣布，通過官方渠道定購哪吒S、哪吒U及哪吒V系列車型，自定購日(含)起90天內，如果所購具體版型的官方售價有降價情形，哪吒汽車承諾將主動補還差價。

　　中國汽車工業協會認為：“價格戰不會長久，物有所值是永恒的商業法則。”中汽協指出，汽車產業在中國式現代化的新征程中，承擔著建設汽車強國的重任。汽車企業應該著眼長遠，在產品技術、質量、服務、品牌力等方面多下功夫，致力于高質量發展。地方政府在穩增長、促消費的過程中，方式方法要得當。政府、企業、媒體應對此理性看待，共同維護市場秩序。

　　 轉自：中國證券報