據悉，賽力斯SF5 采用的是增程式的動力,和普通的純電動或PHEV車型相比,最大的優勢就是我們在駕駛的過程中,完全不需要消耗幾個小時的時間,在充電樁上充電,我們只需要到加油站加滿油,就可以讓它的狀態恢復到最佳。單單憑借這一點,就超越了大多數車型。

除此之外，該款車型最值得一提的就是它的續航能力,在滿油滿電的情況下,擁有1000公里的續航里程,而且這并不是它的極限,只是它最常見的一個續航里程。該車型之所以能夠擁有,讓其它新能源汽車汗顏的續航,主要就是因為該款車型,搭配了1.5T四缸增程器,可以把電能轉化的效率提到最高,最大限度地利用能源。

除了動力輸出表現可以滿足消費者要求之外，賽力斯SF5 的配置也相當出彩，它搭載了L2+級自動駕駛,搭載了1個高感知攝像頭、3個毫米波雷達、4個環視攝像頭、8個超聲波雷達,探測距離>150m。最多能夠識別4條車道線、32個行人或者車輛,形成360°全景影像。

而在制動方面,賽力斯SF5更是采用了博世ibooster剎車系統,再配合倍耐力P-Zero高性能運動輪胎,做到了百公里剎停制動距離僅為35.97米的高效成績,讓我們在面對緊急情況,也能有一定的“應對”空間。

至于大家所關注的續航和安全問題，賽力斯SF5搭載L2+級自動駕駛系統,在擁堵路段解放駕駛者身心,更省心安心,其融合了1個高感知攝像頭、3個毫米波雷達、4個環視攝像頭、8個超聲波雷達,探測距離現超過150m,行人識別準確度更高,可以識別4條車道線,32個行人或車輛。

此外,賽力斯SF5更實現了TJA交通擁堵輔助、ICA高速巡航輔助、ACC全速域自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB自動緊急剎車、LKA車道居中保持等功能,復雜路況為你省心。其中,DOW側方開門預警系統可以利用車輛的角雷達來對車輛的側后方情況實時監測,停車開門前自動監測車輛兩側移動目標,避免開門時撞到從側后方沖出來的自行車。

所以總體說來，賽力斯SF5在滿足消費者動力追求的同時，各項配置也達到了主流水準，駕駛感受沒啥可挑剔的，正因賽力斯SF5具備如此優勢，才能夠一躍成為市場上的熱門車型。