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消息與供需共振 鎳價以偏弱震蕩為主
2023/6/9 19:10:57 來源:中國有色金屬報 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示:鎳價自2022年3月份異動以來,一直是資本市場關注的焦點,而2023年資本力量撤離鎳市場,鎳價震蕩下跌,開始進入下行通道。 截至5月24日,國內(nèi)現(xiàn)貨鎳報價為172775元鎳價自2022年3月份異動以來,一直是資本市場關注的焦點,而2023年資本力量撤離鎳市場,鎳價震蕩下跌,開始進入下行通道。
截至5月24日,國內(nèi)現(xiàn)貨鎳報價為172775元/噸,較上月同期下跌18200元/噸,跌幅為9.53%,較去年年底跌28.35%,較去年同期跌16.14%。
鎳市在經(jīng)歷了“旺季不旺”之后,更是迎來了“淡季更淡”走勢,鎳價一路下行,除了消息面的持續(xù)施壓之外,更面臨著供需層面上的再次失衡。
產(chǎn)量與進口量齊飛
供應壓力不言而喻
今年年初,格林美代加工電解鎳產(chǎn)出,這在國內(nèi)市場引起震動,產(chǎn)量增加成為必然,市場擔憂供應過剩的情緒也隨之升溫明顯。
數(shù)據(jù)顯示,4月份,全球電解鎳產(chǎn)量在17500噸左右,為2021年以來的最高產(chǎn)量,其中,國內(nèi)電解鎳產(chǎn)量保持正增長趨勢,供應壓力較為明顯。盡管鎳鐵產(chǎn)量有震蕩減少,但這與國內(nèi)鎳鐵產(chǎn)能轉(zhuǎn)移有關,對國內(nèi)整體供應減少影響不大,國內(nèi)鎳產(chǎn)品總供應量保持增長趨勢,對鎳價形成較大壓力。
自2022年以來,中資企業(yè)海外建廠投產(chǎn)后,鎳鐵回流量逐漸增加,其中,4月份鎳鐵進口量再創(chuàng)新高為66.99萬噸,環(huán)比3月份增加14.39萬噸,漲幅為27.36%,同比去年同期增長58.33%。產(chǎn)量下滑不足1萬噸,進口量猛增超過10萬噸,供應壓力不言而喻。
綜合來看,2023年國內(nèi)鎳產(chǎn)品供應過剩局面已經(jīng)出現(xiàn),盡管短期現(xiàn)貨庫存有減少趨勢,但從長線來看,供應高壓下的鎳價很難有實質(zhì)性的上漲突破。
傳統(tǒng)行業(yè)排產(chǎn)跌宕起伏
新生力量自身難保
面對供應高壓,需求端卻未能絕地反擊,縱觀鎳終端消費,不銹鋼與新能源仍是重頭戲。然而,兩大消費行業(yè)目前的表現(xiàn)都不盡如人意,其中,不銹鋼產(chǎn)量增長困難重重,新能源終端消費改觀不大。
數(shù)據(jù)顯示,4月份,國內(nèi)不銹鋼粗鋼產(chǎn)量為221.45萬噸,同比下降10.65%;1—4月份,不銹鋼粗鋼產(chǎn)量為976.99萬噸,同比去年減少36.3萬噸,降幅為3.97%。4月末,市場反饋不銹鋼排產(chǎn)在5月份或有所增加,給鎳市帶來充足信心,但事與愿違,伴隨終端消費改善不佳,不銹鋼成品材出貨困難重重之后,5月下旬,不銹鋼產(chǎn)量再度出現(xiàn)減少趨勢,市場需求改善并不明顯,對鎳價支撐作用非常有限。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,4月份,我國動力電池裝車量25.1GWh,同比增長89.4%,環(huán)比下降9.5%。其中,三元電池裝車量8.0GWh,占總裝車量31.8%,同比增長83.5%,環(huán)比下降8.3%;磷酸鐵鯉電池裝車量17.1GWh,占總裝車量68.1%,同比增長92.7%,環(huán)比下降10.0%。從動力電池裝機量看,環(huán)比有明顯下滑趨勢,三元材料電池占比也在逐步減少,這對鎳消耗形成較大壓力。
消息面繼續(xù)博弈
鎳價未來何去何從
盡管鎳市供需基本面無向好改善,但近日上期所倉單庫存連創(chuàng)新低,在5月24日更是跌破200噸,報于177噸,此消息在一定程度上對鎳價形成支撐。近日,由于進口窗口關閉,市場進口鎳現(xiàn)貨貨源寥寥無幾,持貨商升水一度高達萬元以上,捂貨惜售跡象明顯。
宏觀消息面上,受到美元、原油以及黃金等風向標產(chǎn)品的多方向波動,期鎳價格跌勢難改,升水上調(diào),現(xiàn)貨商家繼續(xù)博弈,鎳價探底進程持續(xù)推進。
轉(zhuǎn)自:中國有色金屬報
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