千億元叉車市場正在迎來鋰電替換潮。近日，叉車行業(yè)頭部企業(yè)安徽合力發(fā)布公告表示，預(yù)計今年上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.04億元至6.9億元，同比增長40%至60%。

　　數(shù)據(jù)顯示，安徽合力近5年凈利潤分別為3.52億元、3.5億元、4.03億元、3.78億元、4.32億元，總體平穩(wěn)。今年上半年，公司預(yù)計凈利潤會大幅提升，顯示出叉車鋰電化正在逐漸成為新的利潤增量。

　　安徽合力相關(guān)人士表示，電叉車和海外業(yè)務(wù)對當前銷售增長的貢獻較大，目前公司電動式叉車銷售數(shù)量比例已經(jīng)過半，電車的性能越來越優(yōu)化，整個生命周期的使用性價比更高，疊加環(huán)保等因素，銷售增速非常快。

　　CIC灼識咨詢總監(jiān)董曉雅表示，叉車的電動化是行業(yè)發(fā)展的大趨勢，電叉車使用故障率更小的電機代替內(nèi)燃機，大幅降低使用成本與維護成本，從而提升用戶企業(yè)整體的盈利能力；同時，由于電叉車不需要進行燃料的消耗，實現(xiàn)在工作時“零碳排放”，有效的幫助用戶企業(yè)避免工作時碳排放超標帶來的限產(chǎn)。

　　“電叉車的電子電氣架構(gòu)（EEA）能夠把車輛中的各類傳感器、電子控制單元（ECU）、線束拓撲和電子電氣分配系統(tǒng)整合在一起完成運算、動力和能量的分配，進而實現(xiàn)整車的各項功能，相較于內(nèi)燃叉車更加符合叉車的智能化發(fā)展趨勢。”董曉雅表示。

　　此外，有業(yè)內(nèi)人士表示，盡管電叉車生產(chǎn)成本更高，但對于消費者來說，用電比用油便宜許多，近期電動式叉車的增長主要來自于內(nèi)燃式叉車的替換效應(yīng)。

　　據(jù)東吳證券周爾雙測算，2022年全球叉車市場規(guī)模約1500億元，其中海外市場約1100億元，國內(nèi)市場約400億元。在多位業(yè)內(nèi)分析師看來，國內(nèi)叉車多使用鋰電為主要動力，具備顯著競爭力，因此在歐美市場替代鉛酸電池叉車的趨勢顯著加速，叉車行業(yè)或迎來重要發(fā)展機遇。

　　“2022年三季度歐洲和美洲叉車電動化率分別為89%和66%，但其中大部分存量市場應(yīng)用鉛酸電池。對比鉛酸叉車，鋰電叉車具有密度高、維護費用低、補能高效等優(yōu)勢。我們認為隨著三電技術(shù)發(fā)展成熟與鋰電池成本下探，電動叉車的動力來源將轉(zhuǎn)向鋰電池。而鋰電叉車單價和盈利能力均高于燃油和鉛酸叉車。”6月8日，中金公司在研報中表示。（王麗新陳瀟）