綠色發展是對生產方式、生活方式、思維方式和價值觀念的全方位、革命性變革。讓生活環境變“美”、讓產業結構變“輕”、讓發展模式變“綠”，今天的中國，新能源、新技術不斷激發出新動能。中國新能源汽車產銷已連續8年位居全球第一，全球市場份額超過60%。今年前5個月，上海口岸新能源汽車出口同比增長152.9%。出口航線遍布歐洲、東南亞、南美洲和中東地區。

　　總臺央視記者 何莉：如果想感知中國新能源汽車出口的勢頭，我所在的位置最恰當不過了，這里是上海外高橋港區海通碼頭——全國最大的汽車出口碼頭，一輛輛新能源汽車正在排隊“魚貫而入”，它們將從這里駛向全球。

　　2023年一季度，上海口岸出口電動載人汽車16.7萬輛，貨值387.3億元，出口貨值占全國近六成，穩居全國首位。而幾年前這里還曾是我國最大的汽車進口港之一。

　　上海外高橋港區海通碼頭運營部 劉杰濤：今年以來，我們碼頭一直處于滿負荷的運行狀態，最多的一天，我統計了一下是9900多輛，僅出口9900多輛，新能源差不多占一半。

　　從全國最大的汽車進口港到全國最大的新能源車出口港，變化的不僅是汽車進出港的方向，更是中國汽車產業向“綠”而行的決心。今年一季度，我國新能源汽車出口額95.5億美元，占汽車出口比重提升至44.7%。今天，電動載人汽車與鋰電池、太陽能電池成為我國外貿出口“新三樣”，而支撐中國新能源汽車強勁“出海”勢頭的是遍布全國的新能源汽車生產企業。截至目前，全國新能源汽車相關企業超過70萬家，其中，2022年新增23.94萬家，同比增長40.34%，可謂跨越式增長。

　　總臺央視記者 李晶晶：跨越式增長的還有新能源汽車的產量。2022年，全國新能源汽車的產量超過700萬輛，而今年這一數字無疑將再次被刷新。我國新能源汽車產銷量已經連續8年位居全球第一，創造這一紀錄的密碼就在一座座新能源汽車智能化工廠里。

　　走進這家位于江蘇常州的新能源汽車總裝車間，數百臺工業機器人進行著精妙的配合，一臺臺機械手臂不停舞動。除了這種傳統的自動化應用之外，還有看不見的AI視覺算法、工藝大數據質量預警系統控制著生產線的每一個環節。

　　2022年2月，我國新能源汽車累計產量突破了1000萬輛，而站上2000萬輛產量的臺階是在今年7月，只用了17個月。這背后是政策和市場雙重支撐，也是技術和體系共同“加持”。 從跟跑到領跑的不僅是技術，更是源自內心深處的綠色發展理念。

　　 轉自：央視網