中國經濟網北京12月8日訊 今日，寶馬集團自主研發的M高性能混合動力驅動系統在2023世界新能源汽車大會(WNEVC)上榮獲“2023年全球新能源汽車創新技術”獎項。相繼兩年，寶馬再次蟬聯此項殊榮。

　　從2009年第一代BMW eDrive電驅動技術開始，經過十五年的穩步發展，寶馬在電驅動技術領域積累了豐富的經驗與雄厚的技術儲備，以創新持續引領技術變革。如今，第五代BMW eDrive電驅技術全面進化，實現了多維度的技術創新，高效、動力強勁的電驅動系統為用戶帶來酣暢淋漓的駕駛感受。

　　數據顯示，寶馬電動汽車在中國市場已累計擁有超過30萬用戶。去年，寶馬憑借在iX M60上搭載的高性能勵磁同步電機首獲“2022年全球新能源汽車創新技術”獎項，此次蟬聯該獎項彰顯了行業對寶馬電驅動技術研發成果的“雙重”認可。M高性能混合動力驅動系統的應用，開啟了高性能電驅動技術發展的序幕，賦能寶馬全力以赴加速電動化發展。

　　作為寶馬史上最強大的混合動力系統，M高性能混合動力驅動系統憑借M專屬高性能4.4L V8雙渦輪增壓發動機和高性能永磁同步電機的強強組合、創新的預傳動系統、高度集成化設計等諸多創新亮點，實現澎湃性能。目前該系統已率先在創新BMW XM實現量產應用，BMW M Motorsport最新開發的耐力賽車同樣采用了相同的驅動概念，將代表BMW M Motorsport重返FIA 世界耐力錦標賽 (WEC) 和勒芒24小時耐力賽。

　　高度集成化設計，兼具高效能和高動力

　　寶馬集團持續推進電動化轉型，秉承駕駛樂趣的初心，專注于研發高效、動力強勁的電驅動系統，運用第五代BMW eDrive電驅技術的M高性能混合動力驅動系統是全新力作之一。創新BMW XM Label Red限量版是首款搭載此混動系統的車型，車輛的動力系統由M專屬高性能4.4升V8雙渦輪增壓發動機和高性能電機組成，綜合最大輸出功率高達550千瓦，綜合峰值扭矩高達1000牛·米，結合領先的8速M Steptronic手自一體變速箱及M xDrive智能全輪驅動系統，零百加速時間僅需3.8秒。

　　據悉，M高性能混合動力驅動系統的特點是采用高度集成化的電驅動技術，體積緊湊兼具輕量化，從而達成更高的輸出功率，電機最高效率超過97.5%，整個混動系統最高效率超過94.5%。高度集成化設計保證了M高性能混合動力驅動系統始終如一的卓越性能，為追求卓越駕駛的用戶提供了兼具高效能和高動力的駕駛體驗。

　　創新的預傳動系統，賦能強勁動力輸出

　　源自第五代BMW eDrive電驅技術的高性能永磁同步電機被集成在8速M Steptronic手自一體變速箱中，將面向未來的電動化技術和發動機優勢完美結合，輸出功率更強、傳動效率更高，進一步提升了M高性能混合動力驅動系統的性能實力。

　　創新的預傳動系統設計在電機與變速器之間，得益于400 V平臺下領先的混動結構設計，該系統可將電機產生的峰值扭矩由280牛·米增加至450牛·米，顯著提升電機在更高轉速區間內的強勁動力輸出，將車輛的敏捷性和動力提升至全新水平。

　　為滿足不同客戶的多元化消費需求，寶馬集團致力于在每一個豪華細分市場提供高品質產品。M高性能混合動力驅動系統標志著寶馬將開辟依托混動技術實現的高性能電動豪華時代。今年前10個月，BMW純電動車型表現搶眼，在國內的銷量同比增長211%，達78568輛。新能源汽車陣容也在不斷擴大，前不久，創新純電動BMW i5的推出，進一步鞏固了寶馬在中大型豪華轎車細分市場的地位。

　　值得一提的是，BMW品牌一直追求運動性能、操控體驗，在向電動化轉型的過程中，依然不改對于運動操控的堅守。M高性能混合動力驅動系統充分展現了BMW堅守純粹運動駕趣的同時，更積極擁抱未來，以創新持續引領高性能電驅動系統細分市場未來技術發展方向。(圖片均為企業供圖)