近日，由中國華為公司研發的全球首個5G-A全系列、全場景解決方案正式發布，目前在中國、中東、亞太、歐洲等區域聯合多個重點運營商開展試點驗證，今年全球有望實現5G-A規模商用。

　　此次發布的5G-A也稱之為5.5G，通過多載波聚合、輕量化、無源物聯等技術的使用，相較于5G，能夠在容量、速率、時延、定位、可靠性等方面實現大幅提升，并有望實現低成本千億物聯。

　　據華為北京運營商解決方案銷售部部長靳煒介紹，這個5G-A實現了上行千兆、下行萬兆，可以簡單理解為：從4G到5G，我們的體驗提升了10倍；從5G到5G-A，我們的體驗將進一步再提升10倍。

　　目前，我國運營商已經在國內20多個省份部署了5.5G試點網絡，大量公眾用戶以及部分行業用戶今年有望體驗5.5G服務。

　　5.5G的商用對于各大運營商來說可謂是一次大變革，各大運營商都在摩拳擦掌為5.5G的到來做好準備。中國電信率先啟動行業應用場景驗證，在陜西、上海等地開展5G-A賦能礦山、鋼鐵行業應用場景驗證；中國移動宣布今年將在超過300個國內城市啟動全球規模最大的5G-A商用部署，上海、杭州等地熱點區域當前已經完成千站規模的網絡部署；中國聯通開展了基于5G-A網絡的各種應用，打造了首個基于5G-A的超高清淺壓縮編碼制播系統，創造了制播領域全球最高上行碼率紀錄。

　　記者探訪：5.5G為無人車裝上智慧之眼

　　5.5G的新能力讓人充滿了無限遐想，其實如今它已經開始進入了我們的生活，讓我們跟隨記者的鏡頭來體驗一下5.5G的魅力吧。

　　在北京亦莊國內首個應用了5.5G技術的高級別自動駕駛示范區停著上百輛無人車，每輛小車可以去兩到三個小區送快遞。現場并沒有忙碌的工作人員，因為從分揀到裝貨到配送，全流程無人化�，F在有一輛小車已經裝好貨了，我們一起去看看它是怎么送快遞的。

　　所有快遞都會根據送貨地址智能化地分配到不同的軌道中，再直接裝入快遞配送小車里，小車接收到送貨信息后，就會自動啟動出發導航前往目的地，無論路上遇到什么突發情況，小車都能做出精準正確的判斷，把貨物安全地送到快遞員手中。

　　架構師告訴記者，小車不僅更安全，而且正在變得更聰明，車上傳感器采集的數據可以實時傳遞到后臺的算力平臺進行模型訓練。

　　據工作人員介紹，以前沒有5G-A技術時，整個數據的迭代可能以周計算，有了5G-A這樣一個大帶寬的支撐后，每天的數據都可以從車上到云端，讓無人車在跑的過程中每天都可以進行學習，從一個“生手司機”很快地訓練成為一個“老司機”。

　　中國移動北京公司經開中心總經理滿林稱：“因為無人車在全智能的情況下需要一個更聰明的大腦，5G-A這種新型的網絡、新型的基站把它的神經和筋骨打通了。在這條路大概4.5公里的距離范圍內，我們建設了19座類似這樣的5G-A級的新型基站。在復雜的路況環境下，我相信更智能的網一定會賦能更智能的車�！�

　　 轉自：央視網