據國家市場監督管理總局網站消息，2023年，我國共實施汽車召回214次，涉及車輛672.8萬輛，分別比上年增長4.9%和49.9%。實施新能源汽車召回72次，涉及車輛160.3萬輛，占全年召回總數量的23.8%。新能源汽車召回數量同比增長32.3%，創歷史新高。實施遠程升級（OTA）召回6次，涉及車輛117.3萬輛，同比增長32.2%，OTA逐漸成為汽車召回實施的重要方式。受市場監管總局缺陷調查影響召回27次，涉及車輛399.6萬輛，同比增長127.2%，占全年召回總數量的59.4%。截至2023年年底，我國已累計實施汽車召回2842次，涉及車輛達1.03億輛。

　　從缺陷線索看，2023年市場監管總局收到消費者提供的汽車缺陷線索報告共2.32萬例，涉及電器設備（占17.0%）、發動機（占16.0%）、車身（占14.0%）、制動系（占8.5%）、傳動系（占7.6%）、動力電池（占5.7%）、轉向系（占3.3%）、車輪和輪胎（占2.8%）、輔助系統（占2.4%）、其他（占22.7%）。其中，新能源汽車缺陷線索報告5216例，反映動力電池、電機、電控系統問題的占新能源汽車缺陷線索報告的24.9%、反映駕駛輔助系統問題的占新能源汽車缺陷線索報告的5.0%。

　　從缺陷涉及的系統看，發動機和電器設備是主要缺陷產生部件，占總召回數量的84.9%。因發動機缺陷實施召回81次，涉及車輛405.3萬輛，占總召回數量的60.2%；因電器設備缺陷實施召回54次，涉及車輛166.3萬輛，占總召回數量的24.7%；因制動系缺陷實施召回11次，涉及車輛48.9萬輛，占總召回數量的7.3%；因車身缺陷實施召回30次，涉及車輛44.3萬輛，占總召回數量的6.6%，詳細分類見圖2。相比上年，發動機成為主要的缺陷產生部件，而因電器設備缺陷實施召回數量較上年降低了24.1%。

　　從缺陷原因看，因制造原因召回71次，涉及車輛237.3萬輛，占總召回數量的35.3%；因設計原因召回134次，涉及車輛435.5萬輛，占總召回數量的64.7%；因標識原因召回4次，涉及車輛0.002萬輛，占總召回數量的0.03 ，因其他原因召回5次，涉及車輛0.02萬輛，占總召回數量的0.3 。因制造原因召回數量較去年增加了37.3%，但設計原因仍是最主要的缺陷原因。

　　 轉自：央視網