政策技術雙驅動，網絡貨運迎發展

近年來，伴隨著信息技術的發展，互聯網已經滲入到了各個行業領域，“互聯網+物流”的模式趨勢開啟了網絡貨運的發展之路，間接助力了網絡貨運平臺新概念的誕生。

為了促進網絡貨運行業發展，我國頒布了多項關于支持、鼓勵、規范網絡貨運行業的相關政策，如《交通運輸部令2019年第17號文件》《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》《網絡平臺道路貨物運輸經營服務指南》以及《交通運輸部關于修改<道路貨物運輸及站場管理規定>的決定》第六次修正等多套文件，規范網絡平臺道路貨物運輸經營活動，維護道路貨物運輸市場秩序。

而在多蒙德看來，網絡貨運并不僅僅是互聯網和物流兩者簡單的組合，而是一種依托互聯網平臺、結合先進物流技術推動整個物流行業跨越發展的重要途徑。秉持這一理念，隸屬于多蒙德的多蒙達網絡貨運平臺通過大數據、人工智能等將信息流、合同流、物流、資金流、票據流，進行五流合一數據化管理，規范化運營。

與此同時，多蒙德也在行業合法合規、貨運管理的信息化與智能化、網絡貨運的時效性、安全性和服務水平等方面持續發力——將法大大電子簽接入多蒙達網絡貨運平臺，用于平臺貨物承運協議簽署，便是其切實舉措之一。

嵌入電子簽，降本增效收益顯著

電子簽作為企業降本提效和風險管控的利器，在國家政策的支持和引導下，正在被越來越多企業接受和認可，在網絡貨運行業也得以廣泛應用，成為了網絡貨運平臺數字化建設的基礎設施。

在多蒙德與法大大多年的合作中，電子簽已從業務效率提升、運營成本管控、企業綠色發展、強化業務合規等多方面為多蒙德提供助力：

全程在線簽約，業務高效合規

基于網絡貨運的業務模式，一次合作的開展往往會涉及貨主方、平臺方、承運方，甚至聯盟、代理商等諸多角色，加之多蒙德地處內蒙古，快遞比起其他地區更為緩慢，若使用傳統紙質合同簽署，一方面會因為快遞運輸周期和內部線下審批流程，導致簽署周期過長、業務開展受阻;另一方面，若由于業務急需盡快開展而出現業務先行、合同后補的情況，則會給企業造成一定的合規風險。

對此，通過全流程在線簽約的法大大電子簽，企業不僅能將1-2周的線下合同簽署周期縮短至最快幾秒就能完成，助力業務快速開展，更能有效避免合同后補的情況發生;同時，依托電子簽線上歸檔、存儲等功能，還能規避合同遺失、損毀導致的風險，強化業務合規保障。

省錢省時省力，成本強力管控

與線下紙質合同相比，電子簽無需打印設備、無需紙張、無需郵寄、無需倉儲等特點，可以有效縮減人力、物力、倉儲等成本。不僅如此，若遇到訴訟舉證等情況，法大大還能整合提供線上司法鑒定及律師服務，為企業節省技術報告費、司法鑒定費及公證出證費等系列費用，全面助力企業管控成本。

響應國家戰略，深化低碳發展

法大大電子簽作為環境友好型創新產品，相比于簽署紙質文件，可以減少紙張生產及打印過程中的溫室氣體排放、減少寄送紙質文件的運輸過程中的溫室氣體排放、減少快遞包裝物的生產和廢棄物處理溫室氣體排放等。在與法大大多年的合作中，多蒙德已通過電子簽約減少碳排放超500噸(數據由法大大和綠色發展研究院、北京綠色交易所共同開發的“簽約減碳”計算模型算得：法大大發布全國首個“簽約減碳”計算模型)，以實現“雙碳”目標為引領，持續深化企業低碳發展。

除此之外，電子簽服務還能幫助企業為托運人、貨主、承運人等不同角色制定不同的簽署方案，進一步提升平臺上下游協作效率;解決平臺運輸協議、電子倉單、收貨協議等簽署不合規問題，滿足省級網絡貨運監測平臺要求;細化平臺數據顆粒度，豐富數據源，為平臺數據深度分析賦能;更能為全產業鏈中各環節賦能，構建人、車、物、路、網、鏈六大維度協同的數字化物流體系，實現貨主、運力公司、車后市場、金融機構等參與方的價值最大化。

內蒙古多蒙德采購經理表示：“法大大是國內領先的電子簽廠商，不管是產品能力、服務能力還是品牌力我們都很滿意，在合作過程中我們也能感受到法大大在物流行業有著豐富的對接經驗，這不僅讓我們的合作開展更高效，法大大還基于行業經驗為我們提供了一些切實可行的好方案。”

作為安全高效的電子合同智能簽管平臺，法大大可與網絡貨運企業的各種數字化業務系統、IT系統及產業互聯網平臺無縫集成，實現貨運業務場景與電子簽的全鏈路數字化閉環，進而提升貨運效率、保障業務安全、管控簽約風險，全面助推網絡貨運行業高質量發展。