中國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%、連續(xù)9年位居世界第一位；2023年國內(nèi)新能源汽車銷量占全部汽車銷售量比重達31.6%；截至2023年底，我國累計建成充電設施859.6萬臺，數(shù)量居全球第一……

　　持續(xù)的技術創(chuàng)新、完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈和充分的市場競爭是中國新能源汽車脫穎而出的土壤。然而，在歷經(jīng)爆發(fā)式增長熱潮后，新能源汽車也面臨著冷思考，產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展空間在哪里，如何通過改革回應發(fā)展的需求？

　　政策發(fā)力 品牌給力

　　近年來，國家有關部門先后出臺《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，工業(yè)和信息化部等部門陸續(xù)推出70多項支持政策措施，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展開出“良方”。

　　對企業(yè)來說，把握數(shù)字化發(fā)展機遇，通過科技革命和產(chǎn)業(yè)革命推動自身發(fā)展至關重要。2020年，《國企改革三年行動方案(2020-2022年)》出臺。3年間，汽車行業(yè)在國企混改、重組整合、國資監(jiān)管體制改革等方面展開了一系列卓有成效的行動。

　　“2020年，東風公司發(fā)布嵐圖汽車品牌，探索融合發(fā)展模式，并被賦予雙重任務�！苯���，嵐圖汽車CEO盧放接受人民網(wǎng)專訪時表示，企業(yè)聚焦質(zhì)量、效率、動力變革，在品質(zhì)、效能、創(chuàng)新等方面持續(xù)發(fā)力。一方面，嵐圖要打造高端新能源乘用車產(chǎn)品，引領東風品牌向上；另一方面，要探索創(chuàng)新體制機制，形成自主品牌最佳運營實踐。

　　從“走出去”到“走上去”

　　從產(chǎn)品“出�！钡綉�(zhàn)略布局，從技術輸出到標準聯(lián)通，中國汽車產(chǎn)業(yè)在踐行高質(zhì)量發(fā)展和高水平對外開放的過程中，為全球汽車產(chǎn)業(yè)注入更多“中國創(chuàng)新活力”。

　　出海是車企實現(xiàn)“走出去”的第一步，如何更好“走上去”，進而完成從本土車企到全球車企這一重大跨越？在盧放看來，跨越的關鍵在于理念驅使。成為新時代的航海家，打造全球化高端品牌，是嵐圖“出�！钡睦砟�。

　　對于自主品牌來說，在打造新能源汽車精品的同時，還要為海外用戶提供差異化、個性化的產(chǎn)品和服務。

　　“我們打造的多款產(chǎn)品，均符合歐洲的法律法規(guī)標準，并滿足用戶對高端品牌的要求。下一步將建設歐洲運營中心，圍繞銷售、服務、用戶生態(tài)等進行多維度運營，開展全球渠道布局和本土化商業(yè)模式開發(fā)，推動海外事業(yè)融入當?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈�！北R放說。

　　加速“碳”路美好未來

　　中國的可再生能源裝機占比超過50%，全球新能源汽車一半以上行駛在中國，中國企業(yè)生產(chǎn)的電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品豐富國際市場供給……在綠色發(fā)展方面，中國不僅為自身厚植高質(zhì)量發(fā)展的底色，也為全球應對氣候變化作出積極貢獻。

　　作為全球汽車生產(chǎn)和消費大國，中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，不僅是助力國家實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略和經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉型的積極參與者和踐行者。更是把握全球汽車產(chǎn)業(yè)重塑變革機遇、實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級不可或缺的核心競爭力。

　　盧放表示，要堅持科技創(chuàng)新引領，不斷提高技術、智慧、生態(tài)等“含綠量”，從自主開發(fā)智能電動架構、加速智能化商業(yè)化落地、提高能源使用效率等方面增強發(fā)展新動能。

　　“我們要從企業(yè)角度看行業(yè)，從中國視角看世界，更要從世界視角看中國。在為消費者帶來優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務的同時，要堅持長期主義、履行社會責任，從‘走出去’向‘走上去’轉變，持續(xù)為中國自主品牌升級與當?shù)亟?jīng)濟和社會發(fā)展作出貢獻。”盧放說。（記者 栗翹楚）

　　 轉自：人民網(wǎng)