據(jù)悉,外省通過福建港口進(jìn)出的貨物量由2007年的218萬噸增長到2012年的1608萬噸,年均增長49.1%,水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運(yùn)以及飛地港、陸地港建設(shè)等從無到有。2013年上半年經(jīng)過福建港口進(jìn)出的外省貨物完成892萬噸,同比增長7.4%。為進(jìn)一步鞏固福建傳統(tǒng)港口腹地,大力爭取新腹地,加快拓展港口市場空間,提升福建港口的競爭力和輻射力。

　　福建交通運(yùn)輸部門、港航管理部門重點(diǎn)謀劃、多方對接,著手推進(jìn)若干港口腹地拓展舉措——

　　對接即將開通的昌福鐵路,跟蹤鐵路貨運(yùn)定價(jià),借助鐵路運(yùn)輸價(jià)格優(yōu)勢釋放鐵路運(yùn)能,發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn),擴(kuò)大福建省港口對中西部省份貨物運(yùn)輸?shù)奈Α?/p>

　　吸引和爭取外省重要港航物流企業(yè)及大中型企業(yè)來福建省投資或中轉(zhuǎn)貨物。以第十七屆中國國際貿(mào)易投資洽談會(huì)為契機(jī),協(xié)助籌劃廈門東南國際航運(yùn)中心推介及航運(yùn)發(fā)展論壇,擴(kuò)大福建省港口航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的影響力和吸引力。

　　加快陸地港發(fā)展步伐,鼓勵(lì)福建省實(shí)力較強(qiáng)的港口企業(yè)到江西、湖南等省份設(shè)立“陸地港”或攬貨網(wǎng)點(diǎn),培育壯大“吉安”和“高安”兩個(gè)陸地港,增強(qiáng)福建省港口在內(nèi)陸省份的攬貨能力;積極推廣晉江“陸地港”口岸聯(lián)檢一站式服務(wù),采取港口直通模式,節(jié)約港口通關(guān)時(shí)間,提升省內(nèi)陸地港運(yùn)營水平。

　　持續(xù)貫徹實(shí)施促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展、加快發(fā)展港口群促進(jìn)“三群”聯(lián)動(dòng)、支持廈門東南國際航運(yùn)中心建設(shè)等一系列優(yōu)惠扶持政策,對拓展港口腹地、新增航線等予以獎(jiǎng)勵(lì),并減免貨物港務(wù)費(fèi),多舉措降低港口貨物物流成本,吸引港口貨源。

　　實(shí)施“走出去”和“引進(jìn)來”戰(zhàn)略,鼓勵(lì)、引導(dǎo)省內(nèi)外大型港口企業(yè)到各自省份互相投資建設(shè)碼頭,構(gòu)建服務(wù)福建港口的支線網(wǎng)絡(luò)。加快推進(jìn)廈門港在潮州港的建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)程,鞏固廈門港與汕頭港簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議,做大做強(qiáng)集裝箱內(nèi)支線業(yè)務(wù)。