今年7月份,太倉(cāng)港鐵礦石量吞吐量再創(chuàng)新高,單月靠泊鐵礦石船舶30艘次,鐵礦石吞吐量達(dá)254萬(wàn)噸。至此,今年前7個(gè)月,太倉(cāng)港共計(jì)進(jìn)口鐵礦石量達(dá)1298萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)8.6%。其中5月、6月、7月連續(xù)三個(gè)月處于歷史最高位運(yùn)行,分別進(jìn)口鐵礦石236萬(wàn)噸、220萬(wàn)噸,254萬(wàn)噸,單月接卸能力較開(kāi)港時(shí)設(shè)計(jì)每月125萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力提高了近一倍。

　　在今年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)低迷的情況下,太倉(cāng)港進(jìn)口的鐵礦石量為何不降反增?據(jù)分析,這主要得益于以下幾個(gè)方面:太倉(cāng)港通江達(dá)海,率先開(kāi)通的12.5米深水航道使太倉(cāng)港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加明顯、競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng),幾乎輻射整個(gè)長(zhǎng)江流域的大多數(shù)鋼廠,數(shù)量已達(dá)38家;專(zhuān)業(yè)接卸鐵礦石的太倉(cāng)武港碼頭作業(yè)能力不斷增強(qiáng),24小時(shí)不停卸貨、3班倒的取制樣工作、航道部門(mén)提供的24小時(shí)全天候的水文數(shù)據(jù),讓其卸貨速度已達(dá)3600噸/小時(shí),超過(guò)國(guó)內(nèi)成熟港口平均接卸速度3300噸/小時(shí);另外,今年太倉(cāng)港的萬(wàn)方碼頭、美錦碼頭也逐漸開(kāi)展進(jìn)口鐵礦石業(yè)務(wù),每月也有多艘10萬(wàn)噸級(jí)以上的海輪進(jìn)港。