吉利成汽車出口新領(lǐng)軍

　　吉利汽車正在提速的出口戰(zhàn)略，因此將獲得充足的資金支持。這可能也是國內(nèi)民營(yíng)車企獲得最大規(guī)模出口資金支持。

　　“這充分體現(xiàn)了進(jìn)出口銀行對(duì)于吉利這樣的民營(yíng)制造企業(yè)國際化戰(zhàn)略的鼎力支持。”吉利集團(tuán)副總裁、CFO李東輝表示，這筆資金支持將推動(dòng)吉利汽車海外業(yè)務(wù)發(fā)展跨入嶄新階段。這既符合國家支持企業(yè)走出去的宏觀戰(zhàn)略，也與吉利汽車發(fā)展的實(shí)際狀況和需求相匹配。

　　進(jìn)出口銀行相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，吉利集團(tuán)作為中國自主品牌汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，在自主品牌國際化道路上始終快速穩(wěn)定發(fā)展。作為國家金融機(jī)構(gòu)，進(jìn)出口銀行將推動(dòng)民族品牌“走出去”為己任。此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，對(duì)于金融支持我國汽車企業(yè)創(chuàng)新能力提升以及品牌國際化將具有重要的示范意義。

　　據(jù)介紹，進(jìn)出口銀行與吉利集團(tuán)的合作始于2007年，多年來對(duì)吉利集團(tuán)累計(jì)投放貸款22.2億元，為吉利集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展和擴(kuò)大出口提供了關(guān)鍵支持。特別是在吉利集團(tuán)成功收購沃爾沃汽車后，進(jìn)出口銀行積極助力企業(yè)逐步打開國際市場(chǎng)，提升企業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　吉利汽車近年來在海外市場(chǎng)獲得高速發(fā)展，出口量從2009年的1.8萬輛飆升至2013年的超過12萬輛。吉利也一舉成為去年出口規(guī)模最大的車企，帝豪EC7、吉利GX7等車型暢銷海外。目前，吉利已成功進(jìn)入中東、南美、東南亞和北非地區(qū)的30多個(gè)國家。

　　積極布局海外生產(chǎn)基地

　　獲得進(jìn)出口銀行200億元的資金支持，吉利汽車將能積極布局海外生產(chǎn)基地，推進(jìn)從“走出去”到“走進(jìn)去”。吉利汽車已考慮在巴西、印度及伊朗等地建立組裝廠。

　　吉利在年初繼續(xù)保持出口量提升勢(shì)頭。今年1月，吉利汽車在烏克蘭乘用車市場(chǎng)的新車終端上牌量達(dá)到1356輛，以12.38%的市占率連續(xù)第二個(gè)月位列烏克蘭乘用車市場(chǎng)榜首，刷新了去年12月11.11%的市占率紀(jì)錄。去年在烏克蘭整體乘用車市場(chǎng)下滑的情況下，吉利汽車取得了全年終端上牌15084輛，同比2012年上漲32.49%的好成績(jī)，并以7.48%的市占率位居烏克蘭所有乘用車品牌第三名，僅次于烏克蘭本土品牌ZAZ和韓國現(xiàn)代。

　　帝豪EC7在今年1月也進(jìn)入巴西市場(chǎng)。巴西上市的首批EC7將采用KD模式在烏拉圭首先進(jìn)行組裝，然后銷往巴西。吉利表示，巴西作為全球第五大汽車市場(chǎng)，是全世界所有汽車廠家的必爭(zhēng)之地，吉利也強(qiáng)勢(shì)參與其中。去年，吉利首臺(tái)帝豪EC7車型在烏拉圭NORDEX工廠下線。NORDEX工廠吉利廠房目前共設(shè)計(jì)兩條焊裝、一條總裝和一條質(zhì)量檢測(cè)線，擬計(jì)劃生產(chǎn)吉利EC7、EC7-RV、GC2和GX2四款車型，最大年產(chǎn)能目前可達(dá)到雙班2萬輛。該工廠雖位于烏拉圭境內(nèi)，但主要目的是通過南美洲南方共同市場(chǎng)之間的協(xié)議輻射巴西和阿根廷這兩大市場(chǎng)，從該工廠組裝出來的車型將主要銷往巴西和阿根廷。