近年來，成品油行業矛盾不斷加劇，煉油利潤逐步萎縮，那么山東地煉前途將何去何從，我們來預測一下未來五年中國成品油供需格局和山東地煉銷售模式將產生怎樣的變化。

　　
一、供應格局

表：大煉化項目名稱及投產時間

　　由上表我們總結一下成品油供應格局變化和特點：

　　
1、供應進一步向沿海集中，我們從大煉化項目中可以看出，多數煉化項目集中在沿海地區，沿海地區的需求競爭將越來越大，由此未來競爭格局將逐漸轉移到內陸需求的開發。民企占比增加，大煉化項目中大多為民營煉廠，成品油競爭將越來越市場化，成品油壟斷將越來越少；

　　
2、煉油板塊占比下滑，大煉化項目中，成品油收率相對山東地煉這些傳統民營煉廠都比較低，多數以生產化工品為主，像已建成投產的恒力和浙石化，都是以生產化工品為主，他們都是以化纖起家，為了更好的掌控上游產品才開始興建煉油裝置，可以說成品油只是他們的一個副產品；

　　
3、成品油產能增加，大煉化項目一般都動輒1000萬噸的一次產能起步，未來3-5年內，我國煉廠產能將會增加1.3億噸噸左右。

　　
4、化工品產能增加，大煉化以生產化工品為主，成品油收率不足40%，所以預計未來化工品將成為新的過剩產業。

　　
二、供需格局

　　
未來國內成品油供需變化將有以下幾個特點：

　　
1、汽柴油超供情況將持續3-5年，大煉化項目大多將在3-5年內建成投產，這期間政府也將進行產能整合，淘汰部分落后產能，加上市場自發的調控，大概3-5年以后，汽柴油超供情況才會有所緩解。

　　
2、汽油供需矛盾激化，多數大煉化項目汽油產量遠高于柴油產量，比如恒力石化汽油年產量在461萬噸，柴油僅在161萬噸，主營煉廠汽油產量也高于柴油，所以汽油供需矛盾將尤為嚴重，從近兩年連續出現柴強汽弱的現象也可以看出這一點。

　　
3、國內轉向內陸需求的開發，大煉化項目多數集中在東部及南部沿海地區，所以這部分地區的需求競爭壓力較大，而西部內陸地區產能還有一定缺口，所以未來幾年，國內煉廠需求開發地區將向內陸地區轉移。

　　
4、從被動出口向主動出口的長期過度，所謂被動出口，就是主營單位為緩解國內供應壓力而進行的有計劃的出口，而隨著幾年后供需矛盾得到有效緩解之后，出口將會變成以利潤為導向的主動出口。五、逐步放開民企出口資質，2019年底，中國政府官網發布一個名為《支持民營企業改革發展的意見》，里面就提出支持符合條件的企業參與成品油出口，在今年3月份，國務院再次下發文件稱允許浙江自貿試驗區內符合條件的煉化一體化企業先行先試，浙石化將成為獲得成品油出口配額的先行企業。

　　
三、銷售模式變化

　　
隨著越來越多大煉化建成，我國供需矛盾不斷加劇，競爭愈發激烈，買方話語權不斷增強，成品油利潤勢必呈不斷下降的態勢，且傳統地煉近年來面臨的現金流及回款壓力持續存在，企業一旦出現現金流持續停滯，就會面臨破產的風險。煉廠為避免這種風險，開始想出各種對策，比如預售，在五月份部分煉廠頻繁推出預售操作，預售操作的目的一是不看好后市，防止后期脹庫的風險，二就是為了回款的需要。除了預售，煉廠還推出紙貨和長協，所謂紙貨，就是煉廠把未到交貨期的預售合同專賣給其他人，這是與預售相伴相生的。所謂長協，例如有些煉廠每年都會開訂貨會，約定一段時間內采購的成品油數量和優惠幅度，會先交付一部分定金，屆時會按當時市場價的固定優惠幅度來售出。那么問題來了，這個市場價該怎么約定呢，由于目前沒有一個普遍被業者認可的基準價，所以是按煉廠當日的掛牌價基礎上來進行優惠，但下游會擔心煉廠會在這個價格上做操作，所以由第三方推出基準價勢在必行，隆眾目前就在做研究這個基準價定價機制，敬請期待。

　　
綜上所述，我國成品油行業的供需格局變化對山東地煉來說既有挑戰也有機遇，供需矛盾的不斷加深勢必會使煉油利潤逐步萎縮，但一定程度上也促成了山東獨立煉廠加速轉型，淘汰部分落后產能，逐步向規模化、一體化發展。

　　 轉自：隆眾資訊