上海老牌巴士駕校，推行新型“信用考駕照”

在這場“招生”混戰中，眾多駕校使出了渾身解數。這也使得行業服務質量更加參差不齊。低價引誘報名，后期各種“隱性收費”;使用“包過”承諾來吸引學員等現象愈加嚴重。

面對行業不規范，巴士駕校始終保持著獨有的“腔調”。上海巴士電車汽車駕駛員培訓有限公司(巴士駕校)前身作為上海公交二電駕駛員培訓部，長期來為公交行業培養和輸送了各類公交車駕駛人才。改制后，現有教練車175輛，和各種具有中高級駕駛員資質的教練員195名。

這家歷史悠久，教學經驗豐富的上海老牌駕校，作為資深行業領軍人，有能力、有責任引領行業，對學員負責、對行業負責、對自己負責，大力推行眾悅信用考駕照。

“信用考駕照”顧名思義只要學員支付寶芝麻信用分達到一定數值，就可暫時不用付費直接開啟學車流程，等60天后再進行付費。學員如果一切順利的話基本上45天就可以拿到駕照，真正實現了“駕照到手，再付學費”。

上海巴士駕校 到底動了誰的奶酪?

一個新事物產生及推行，并不是一帆風順的。在年輕學員特別是上海大學生中特別受吹捧，但時有個別招黑發生，巴士駕校“信用考駕照”到底觸碰了誰的奶酪?

首先，小、資質不健全正規、沒有強大資金支持的駕校。傳統學車需要學員在報名之后立刻付費，否則無法開始學車。學員完成付費后，學員學車質量得不到保證。同時在“包過”、“低價”一切噱頭在“信用考駕照”面前毫無優勢可言，這也讓這些不正規駕校招生愈加困難。

其次是教練。“先學車后交費”這也意味著學員在學車過程中，對教練任何不滿意行為都可及時更換，這對教練要求更加嚴格，也有效杜絕了“吃拿卡要”，暗

示“送禮送紅包”等亂象。

上海巴士駕校作為一家自營的老品牌駕校，在報名時即與學員簽訂正式的培訓合同與正規報考材料，并提供相應的收款證明，學車過程中沒有任何隱形收費，報名60天再繳費，確保學員享受高質量教學服務和舒適的學車體驗。

未來，巴士駕校還將持續為用戶輕松駕考加碼，助推駕培行業領域創新升級，為用戶帶來更輕松愉悅的

學車體驗!