中國產業發展研究網訊：物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統，從供應開始經各種中間環節的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標。

　　物流業已成為國際經濟體系的重要組成部分。現代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業。近年來，世界現代物流業呈穩步增長態勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內的重要物流基地。

　　中國物流行業起步較晚，隨著國民經濟的飛速發展，物流業的市場需求持續擴大。進入21世紀以來，在國家繼續加強和改善宏觀調控政策的影響下，中國物流行業保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業運行日益成熟和規范。

　　我中心發布的《中國快遞物流產業研究報告》顯示：2007年中國物流業持續快速發展，物流需求規模進一步擴大，社會物流總費用增速加快，與GDP比率略有上升。全國社會物流總費用為45406億元，同比增長18.2%。

　　2008年，雨雪冰凍和汶川地震兩大自然災害，北京奧運交通限行和環境整治，油價劇烈波動和燃油稅出臺，都對物流業帶來影響，特別是國際金融危機對物流業的沖擊。在嚴峻形勢下，中國物流業增速放緩，但行業總體發展仍保持增長。2008年12月，國家海關總署、財政部、國家稅務總局和外匯局聯合發文，正式批準設立上海西北物流園區等17個保稅物流中心，進一步推動國內物流園區的發展壯大。

　　2009年是我國物流業應對危機走向復蘇的一年，也是物流格局加快調整的一年，呈現出明顯的季節性和結構性變化。在國家擴大內需政策的推動下，汽車、家電、電子產品物流高速增長;基礎設施建設、災后重建等物流需求大幅增長;農產品、食品和日用消費品等物流需求穩定增長;與此相關的城市配送、倉儲中轉、貨運快遞等保持了較快發展勢頭。從區域來看，東部沿海地區物流業受外需萎縮影響較大，增速放緩;中西部地區以內需為主，加上產業轉移，物流行業仍然保持了較快的增長速度。

　　《物流業調整和振興規劃》把促進物流業發展納入應對國際金融危機的“一攬子計劃”，進一步提升了其在國民經濟中的基礎性支撐作用，為物流業發展創造了良好的外部環境。隨著政府各類“擴內需、保增長”政策的陸續出臺，中國經濟有望繼續保持平穩較快增長，物流行業的市場前景逐步好轉，農村物流、零售業物流等細分市場成為投資熱點。

　　未來中國物流產業將進入更高層次的發展階段，并呈現一些新的發展趨勢與特征。伴隨著國民經濟的快速穩定發展，物流產業規模將繼續快速擴張;與經濟結構和產業布局調整相適應，物流產業的集中度將進一步提升;隨著物流市場的不斷擴大，物流產業內的分工將越來越細;物流產業發展的制度環境將日趨規范，市場秩序與環境條件也將進一步優化。