“如果真是能補(bǔ)貼3萬(wàn)元，這對(duì)凱美瑞·尊瑞是一大利好。”廣汽豐田相關(guān)人士對(duì)網(wǎng)通社稱。凱美瑞·尊瑞占據(jù)著國(guó)內(nèi)非插電式混合動(dòng)力車(chē)型總銷(xiāo)量的1/3強(qiáng)。

　　分析人士表示，考慮到節(jié)能需求和銷(xiāo)量外，除了市場(chǎng)銷(xiāo)量最大的尊瑞外，節(jié)油能力較高的普銳斯、混動(dòng)思域、榮威750混動(dòng)和別克君越eAssist有可能成為獲益較大車(chē)型。

　　燃油限值形勢(shì)嚴(yán)峻 混動(dòng)車(chē)型來(lái)救駕?

　　對(duì)混動(dòng)車(chē)型進(jìn)行大幅補(bǔ)貼的消息并非空穴來(lái)風(fēng)。5月7日，工信部在工信部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量管理的通知》(征求意見(jiàn)稿))，規(guī)定：對(duì)上年度不達(dá)標(biāo)車(chē)企，暫停受理其達(dá)不到目標(biāo)值的新產(chǎn)品《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》申報(bào)，暫停審批新建及擴(kuò)大生產(chǎn)項(xiàng)目。

　　同時(shí)，該報(bào)道還提到一份尚未公開(kāi)的《財(cái)政部、工業(yè)和信息化部關(guān)于實(shí)施節(jié)能汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新工程的通知》(草案)，提到：突破汽車(chē)節(jié)能關(guān)鍵核心技術(shù)，加快推進(jìn)非插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)、節(jié)能動(dòng)力總成乘用車(chē)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化;實(shí)現(xiàn)2015年乘用車(chē)平均燃油消耗量降至6.9升/百公里，節(jié)能型乘用車(chē)燃油消耗量降至5.9升/百公里的發(fā)展目標(biāo)。該草案與過(guò)去工信部、科技部、財(cái)政部聯(lián)合的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程》對(duì)應(yīng)，亦正討論同等規(guī)模的40億元資金扶持，其中節(jié)油率優(yōu)秀的混合動(dòng)力(非插電式)最高可拿到每輛3萬(wàn)元補(bǔ)貼。

　　國(guó)家之所以對(duì)混動(dòng)那么著急，主要是因?yàn)槌擞密?chē)平均油耗限值形勢(shì)嚴(yán)峻。工信部日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年度乘用車(chē)企業(yè)平均油耗，其中記錄在案的79家國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)企業(yè)中僅有55家達(dá)到2013年平均油耗達(dá)標(biāo)值，一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、北汽股份、北汽制造、廣汽乘用車(chē)國(guó)有巨頭的自主品牌乘用車(chē)平均油耗均未達(dá)標(biāo)。

　　加速混動(dòng)商業(yè)化進(jìn)程

　　在國(guó)家最高6萬(wàn)元/輛的政策補(bǔ)貼下，新能源車(chē)的發(fā)展速度緩慢，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售1.76萬(wàn)輛，同期同比去年增長(zhǎng)了37.9%，其中純電動(dòng)銷(xiāo)售14604輛，插電式混合動(dòng)力銷(xiāo)售3038輛。今年4月，全國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)3850輛,同比增長(zhǎng)251%。即使這樣，連國(guó)內(nèi)乘用車(chē)總銷(xiāo)量的1%不到。

　　而未列入新能源車(chē)的非插電混合動(dòng)力車(chē)型2013年生產(chǎn)1.45萬(wàn)輛，銷(xiāo)售1.51萬(wàn)輛。

　　40億元可補(bǔ)貼13萬(wàn)以上的混動(dòng)車(chē)型，而2013年的混動(dòng)車(chē)型僅為1萬(wàn)輛，對(duì)整個(gè)行業(yè)的拉動(dòng)作用不言而喻。

　　按照節(jié)油程度而言，節(jié)油在20%以下的為微混和弱混，節(jié)油率30%為中混，而節(jié)油率在50%的車(chē)型為強(qiáng)混車(chē)型，從國(guó)家的考量的方向來(lái)看，補(bǔ)助方向?qū)⒖赡苁侵谢旌蛷?qiáng)混，并且是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車(chē)型

　　凱美瑞·尊瑞受益最大?

　　在推廣混合動(dòng)力車(chē)型方面，廣汽豐田的力度最大，因?yàn)槠煜碌膭P美瑞·尊瑞為目前銷(xiāo)量最大的非插電式混合動(dòng)力車(chē)型，如果國(guó)家補(bǔ)助政策出臺(tái)的話，廣豐受益將最大。

　　廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉在今年的北京車(chē)展上透露， 凱美瑞•尊瑞2013年銷(xiāo)量超過(guò)了5500輛，同比增長(zhǎng)238%。這一數(shù)據(jù)占據(jù)了國(guó)內(nèi)非插電式混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量的1/3。今年第一季度，尊瑞也保持著同比增長(zhǎng)176%的勢(shì)頭，穩(wěn)固了混動(dòng)市場(chǎng)"領(lǐng)頭羊"的地位。

　　凱美瑞•尊瑞的廠家指導(dǎo)價(jià)在25.98萬(wàn)元，如果國(guó)家補(bǔ)助3萬(wàn)元，售價(jià)將接近汽油車(chē)，與消費(fèi)者預(yù)期很近。明年，豐田將在中國(guó)國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力系統(tǒng)，這將使得該車(chē)成本進(jìn)一步降低。

　　除了凱美瑞•尊瑞外，一汽豐田的普銳斯、榮威750混動(dòng)版、甚至東風(fēng)本田的混動(dòng)思域也將獲益。

　　看這些車(chē)型的月銷(xiāo)量不足100輛，與尊瑞600輛左右的月銷(xiāo)量相繼甚遠(yuǎn)。