對(duì)于中國(guó)汽車制造商來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的日子本就不好過(guò)。以俄羅斯為主要海外市場(chǎng)的吉利汽車似乎面臨著比同業(yè)企業(yè)更嚴(yán)峻的形勢(shì)。

“影響肯定是不好的。”吉利集團(tuán)一位內(nèi)部人士對(duì)此沒(méi)有多談，僅表示，俄羅斯盧布大幅貶值，對(duì)吉利的打擊幾乎是“立竿見(jiàn)影”的，公司近日發(fā)布的盈利預(yù)警公告稱，受俄羅斯盧布貶值，以及新車銷售持續(xù)下跌的雙重影響，吉利2013年的凈利潤(rùn)是26.631億元人民幣，而預(yù)期今年的凈利潤(rùn)“將下降約50%”。

在俄羅斯銷售的中國(guó)車企中，吉利的銷量一直都在前幾位。有數(shù)據(jù)顯示，2013年吉利在俄羅斯市場(chǎng)一共售出了27263輛車，其中最暢銷的帝豪EC7和MK，就分別售出了14500和12745輛車。而根據(jù)吉利的2013年全年業(yè)績(jī)報(bào)告，這一年吉利一共出口了11.89萬(wàn)輛車。也就是說(shuō)，單一個(gè)俄羅斯市場(chǎng)就占了吉利總出口量的五分之一以上。

不過(guò)吉利在公告中表示，對(duì)于在俄羅斯的業(yè)務(wù)，“已經(jīng)開(kāi)始于俄羅斯市場(chǎng)提高本集團(tuán)汽車車型的零售銷售價(jià)格，希望借此抵銷俄羅斯盧布兌美元及人民幣的貶值影響”。長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，吉利將會(huì)在主要出口市場(chǎng)加快本地化生產(chǎn)以降低在這些市場(chǎng)的外匯匯兌風(fēng)險(xiǎn)。

除了吉利，在俄羅斯有較大規(guī)模業(yè)務(wù)的中國(guó)車企還有力帆、長(zhǎng)城汽車、奇瑞等。