西寧火車站綜合改造項目自2010年開工建設以來備受關注。12月23日，記者從西寧市委宣傳部召開的新聞通氣會上獲悉，目前火車站綜合改造項目節點工程即將建成投入使用。鐵路部門計劃12月25日將普速客車從西寧西站遷至西寧站，西寧火車站投入運營，屆時火車站綜合改造項目同步交付使用。12月26日，蘭新鐵路第二客運專線全線通車，西寧將進入高鐵時代。

　　西寧火車站片區改造項目包括站改工程和火車站綜合改造工程，工程從2010年開始施工。西寧火車站綜合改造項目是新中國成立以來西寧市規模及投資最大的單體綜合性項目。按照“方便群眾出行、快速疏散旅客、完善站場功能、提升綜合服務”原則，由西寧市配套建設高架落客平臺引道、祁連路互助路下穿隧道、高速公路南輔道、濱河南路、站東、站西巷橋涵、勤奮巷等8.5公里周邊道路，使其形成“東進西出”“三橫兩縱”環狀路網，確保旅客快速進出。同時，還包括建設11萬平方米出站通道及地下停車場，并預留軌道交通，實現“上進下出式”兩層立體交通；合理布局長途客運站、公交首末站，完善公共服務功能，為旅客創造便捷的零換乘出行環境；擴大站前廣場規模，方便乘客集散；拓寬湟水河面，構筑具有青海山水特色的大型廣場水系景觀，形成25萬平方米的濱水活動開放空間等配套項目，以及商業和居民安置小區的建設任務。

　　火車站核心區域范圍為1.2平方公里，控制范圍為北至蘭西高速公路、南至為民巷至上濱河路、東起站東巷至勤奮巷、西至共和路至站西巷。該區域規劃為火車站綜合改造項目實施范圍。火車站綜合改造項目包括道路橋梁、站前廣場、地下停車場、河道治理、水系景觀、安置小區、西站過渡配套工程等三大類、23個子項。分為核心工程、配套工程及其他工程。項目總投資68億元。

　　目前，火車站綜合改造工程已完成與鐵路交通轉換、人流疏散密切相關的工程。高進低出、東進西出的“三橫兩縱”環狀路網基本形成，地下空間、站前廣場、公交首末站全部完工，進出站旅客可經由出站通道、地下空間換乘公交、長途車輛集散，也可通過廣場出入口疏散。出租車、社會車輛停車場，基本具備使用條件。濱河南路、建國路地下商業街及道路工程完成地下主體結構施工，地上道路具備通車條件。建國路橋完成橋梁主體結構工程，正在實施欄桿、裝飾板等工作，年底基本完工。水系景觀引水、軍事供應站建設項目全面完工，具備使用條件。南岸休閑廣場已完成部分地下主體結構施工。

　　建成后的火車站核心區將形成以火車站為中心，以祁連路、濱河路、共和路、互助路等為紐帶，集交通、商業、休閑、購物為一體的核心商業區。西寧站樞紐及火車站綜合改造項目在提升現有設施功能、打造現代綜合交通商務區的同時，還將通過發揮項目建設對區域發展的輻射帶動作用。以點帶線、以線帶面，打造建國路、東關大街、南繞城路、果洛路等特色街區，全面構筑城東區“一軸、兩心、五帶、四片區”發展骨架，實現建國路及周邊12.5平方公里片區整體協調發展�；疖囌揪C合改造項目建成投入使用后，火車站周邊將形成合理的路網結構、完善的市政基礎設施、優質的商業服務區和休閑廣場，可有效地發揮火車站交通樞紐的作用和突出火車站地區的物流、商貿、休閑等功能，對推進我省及西寧的現代化進程，提高開放水平，縮小西寧城區東西部差距具有十分重要的意義。