當(dāng)別家公司的員工在憧憬年終獎(jiǎng)是現(xiàn)金大紅包還是境外游時(shí)，上海一家寶馬4S店的員工劉慶（化名）卻在擔(dān)心，今年春節(jié)的福利還能不能發(fā)下來(lái)。

不久前寶馬中國(guó)剛剛宣布以51億元補(bǔ)貼“擺平”經(jīng)銷(xiāo)商的“抗?fàn)帯保��?月15日再次傳出了寶馬和部分經(jīng)銷(xiāo)商再度談崩了的消息，原因是，雙方對(duì)2015年的銷(xiāo)售目標(biāo)未能達(dá)成一致。

過(guò)去的2014年，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商叫苦一片，拒絕提車(chē)要求退網(wǎng)者有之，集體向車(chē)企索要補(bǔ)貼者有之。這些現(xiàn)象突顯了經(jīng)銷(xiāo)商與車(chē)企之間的矛盾：強(qiáng)壓銷(xiāo)售目標(biāo)、高庫(kù)存……

“4S店賣(mài)車(chē)基本都虧錢(qián)，

主要靠返利和售后服務(wù)”

到底誰(shuí)把經(jīng)銷(xiāo)商們逼到“如此”境地？

劉慶向早報(bào)記者介紹，自己所在的4S店2014年從完成銷(xiāo)量方面看還算好的：月均銷(xiāo)量240多臺(tái)；車(chē)企給的月返利、季度返利從十幾萬(wàn)到幾百萬(wàn)元陸陸續(xù)續(xù)拿到了；到年末完成了銷(xiāo)售目標(biāo)，也順利拿到了車(chē)企的年終返利500多萬(wàn)元。但這只是表面風(fēng)光，店里其實(shí)并沒(méi)有賺到多少錢(qián)。否則，2014年底就不會(huì)出現(xiàn)寶馬幾大經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合向車(chē)企要幾十億元的補(bǔ)貼了。

根據(jù) J.D.Power數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年虧損的經(jīng)銷(xiāo)商占四成，2013年虧損的經(jīng)銷(xiāo)商占三成以上。而據(jù)某汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)高管透露，2014年虧損的經(jīng)銷(xiāo)商占到了七成。

劉慶稱(chēng)，4S店賣(mài)車(chē)基本都是虧錢(qián)的。裸車(chē)價(jià)錢(qián)太便宜了，除了暢銷(xiāo)車(chē)款，其他車(chē)基本是在虧錢(qián)賣(mài)。因?yàn)楣馍虾＞陀惺畮准覍汃R授權(quán)店，沒(méi)有優(yōu)惠價(jià)就拉不來(lái)客戶(hù)。這意味著銷(xiāo)量完不成，拿不到車(chē)企的返利，也會(huì)影響售后服務(wù)的業(yè)務(wù)。而車(chē)企返利和售后服務(wù)的錢(qián)才是大頭。

與此同時(shí)，店里的投入?yún)s是居高不下。

4S店由于占地面積大，前期選址建店往往要花上億元，不少店因此要從銀行貸款。運(yùn)營(yíng)中4S店要承擔(dān)銀行利息、人員成本等花銷(xiāo)。最重要的是提車(chē)和壓庫(kù)問(wèn)題。

據(jù)劉慶介紹，4S店到車(chē)企提車(chē)都要全款付清，而車(chē)企給店里返利時(shí)卻是“分期付款”。這一來(lái)一去也給店里造成了不小的資金壓力。店里能提到什么車(chē)型由車(chē)企“說(shuō)了算”，一般是根據(jù)某個(gè)店車(chē)型銷(xiāo)售情況搭配。既然是搭配，就有暢銷(xiāo)車(chē)也有滯銷(xiāo)車(chē)。

有的經(jīng)銷(xiāo)商太無(wú)奈：

月進(jìn)貨量是銷(xiāo)量的10倍

滯銷(xiāo)車(chē)就意味著要壓貨。據(jù)劉慶回憶，其所在店壓貨并不少見(jiàn)，時(shí)間長(zhǎng)的能壓到一個(gè)季度。

4S店庫(kù)存壓力大也是業(yè)內(nèi)共識(shí)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，以庫(kù)存50%為警戒線，2014年12個(gè)月中有8個(gè)月的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)超過(guò)這個(gè)警戒線。其中11月的預(yù)警指數(shù)最高為65.7%。

早報(bào)記者了解到，上述指數(shù)還只是業(yè)內(nèi)平均數(shù)。有的品牌經(jīng)銷(xiāo)商整個(gè)車(chē)庫(kù)都是車(chē)，連其他區(qū)域都要騰出來(lái)放車(chē)。因?yàn)檫@家店一個(gè)月實(shí)際銷(xiāo)量是80臺(tái)，但每個(gè)月進(jìn)貨任務(wù)卻是800臺(tái)。

壓貨的車(chē)款本來(lái)就不好賣(mài)，時(shí)間長(zhǎng)了車(chē)的顏色發(fā)暗，有些裸露的零部件還會(huì)生銹，“新車(chē)”變“舊車(chē)”，就只能再次降價(jià)。銷(xiāo)售顧問(wèn)的壓力也可想而知，要完成店里給自己的任務(wù)，努力向顧客推銷(xiāo)“壓貨”和現(xiàn)貨車(chē)。

為了完成任務(wù)順利拿到售車(chē)提成，劉慶所在店里的銷(xiāo)售人員幾乎都放棄了正常的休息時(shí)間。