截至1月18日，經收貨人憑多式聯運提單、到烏魯木齊鐵路局烏西站貨場將232輛進口整車全部提走，鐵路部門安全順利地完成了全國首列海鐵聯運進口整車專列運輸。首次實現了汽車口岸運輸模式由“坐汽車”到“坐火車”的突破。

　　“青島港—烏魯木齊進口整車海鐵聯運”特貨專列，是1月11日從中鐵特貨運輸有限責任公司黃島貨運站出發的。經過“鋼鐵絲路”之旅，1月16日達到烏西站。

　　此次海鐵聯運專列由東向西跨越絲綢之路經濟帶，是我國運距最遠、跨度最大、參與面最廣的進口整車專列。相較于傳統的汽運方式，海鐵聯運新模式具有成本低、效率高、安全、環保、運輸周期短等優勢。

　　烏西站貨場站臺上，客戶粟建剛不禁喜笑顏開。作為與汽車經銷商新疆金盛坤汽車銷售服務有限公司合作的長期客戶，他是海鐵聯運首批汽車的“嘗鮮者”。

　　與過去相比，通過海鐵聯運運來的汽車不僅價格與在天津港買車相差無幾，也大幅度降低了運輸成本。“以前我們提車要20天左右，這次一個星期就提到了現車。海鐵聯運真正給消費者帶來了實惠。”粟建剛說。

　　“這批車包括18輛陸虎、151輛豐田霸道、63輛豐田奔跑者。如果走汽運至少需要近40輛專用商品車，運輸途中不可抗拒因素較多。使用鐵路專列運輸，不僅低碳環保，提高了整車長途運輸的安全性，而且降低了運輸成本。新疆消費者在家門口就可以享受到港口的優惠和便利。”新疆金盛坤汽車銷售服務有限公司總經理傅發偉說。