汽車自燃的原因很多，大致可以涉及在幾個方面：首先，很多的駕駛員為了酷，把自己的車子加裝一些東西，添加一些線路，他萬萬沒有想到的是，這樣就是整車的負荷過大，一方面電瓶容易順壞，一方面使用的線束阻值很難一致，從而很容易導致汽車自燃

2015年1月16日14時57分，汽車之家凌渡論壇出現一個帖子，《我這算不算重大消息？凌渡后軸缺陷》內容為：上海大眾對已經發往4S店的“凌渡”緊急排查，對問題車輛進行維修，更換凌渡兩后軸缺陷部位，在索賠手段上進行了技術處理，給了大額工時覆蓋材料費等，使其維修車輛查不到維修記錄。由于涉及的車輛多為4S店展車、試駕車，與消費者關系不大。此貼目前經過編輯，內容有所刪減。

凌渡自燃現場圖片曝光大眾凌渡安全體系遭吐槽

目前凌渡上市不久，部分經銷商打出購車加3000元裝飾的策略。對于接連發生的這兩件事，是否有因果關系不得而之。

2015年1月18日早7點20分，微博網友@沈利杰發帖：“浙江平湖一輛未上牌的大眾凌渡和電動車發生碰撞，電動車粉碎，凌渡側翻著火。”

凌渡裝配的第三代EA888發動機是第一次裝配在MQB自主車型上，碰撞后自燃，致使上海大眾、德國大眾非常緊張。這并不是EA888系列發動機第一次自燃，此前途觀在各地發生的碰撞事故也導致多起自燃事故。這之前途觀裝配的是橫置第二代EA888發動機，凌渡裝配的是橫置第三代EA888發動機，這款發動機上海大眾也傾注了許多心血；這些年途觀因其EA888發動機“油氣分離器”是否引發碰撞自燃的爭論曠日持久，至今沒有一個結論，凌渡首次自燃，上海大眾的緊張程度可想而之。

EA888系列發動機大量裝配在上海大眾多款賺錢車型上，如途觀，由于生產的車輛數量眾多，上海大眾在EA888發動機項目上輸不起；這款新發動機也要裝配在一汽大眾車型上，如奧迪A3、高爾夫7，以及新明銳上，與之匹配的MQB平臺也是大眾縮減100歐元成本的產物。這次凌渡自燃還有待于廠家進行技術解析，其結果有待于廠家公布。少車友會把車身強度作為評價一輛車安全性最重要的標準。因為很多人員傷亡都是由于碰撞發生時前發動機艙變形進而引發自燃。為此大眾的設計師特別為凌渡打造了基于MQB平臺的高剛性輕量化車身可謂鋼筋鐵骨。在減輕車身自重的同時從根本上保證和提升車身剛性和強度。當然，凌渡車身的選材也強化了其車身的強度，例如覆蓋A、B柱的四塊熱成型加強板的抗拉強度超過1000MPa;有數據統計，凌渡車身的普通鋼材只占19%，高強度鋼材占31%，超高強度鋼材占22%，特高強度鋼材占28%。高強度的車身設計極大的提高了事故降臨之時前發動機倉的抗變形能力，從而降低發動機倉進一步撞擊變形自燃的可能性。此外，凌渡的德系工藝則進一步提升其車身強度，例如變截面輥軋、激光焊接等工藝;其中，其油漆及防腐工藝則將使得其高強度車身更為持久。

值得一提的是，凌渡還在日常行車中相對容易碰撞的前后保險杠上大做文章，體現了其對實用性的考慮。除了具有合理的結構設計外，其選材也同樣講究，例如凌渡的前保險杠采用抗拉強度達到1500Mpa的進口熱成型鋼材，在保證強度的同時也間接減少受損成本。

汽車自燃的原因很多，大致可以涉及在幾個方面：首先，很多的駕駛員為了酷，把自己的車子加裝一些東西，添加一些線路，他萬萬沒有想到的是，這樣就是整車的負荷過大，一方面電瓶容易順壞，一方面使用的線束阻值很難一致，從而很容易導致汽車自燃。其次，在遇到一些汽車線路松動的情況下，自己用扎帶等私自固定，固定方式不得當，導致線束與金屬摩擦，長時間線束絕緣層磨通后，里層金屬裸露和鈑金金屬摩擦產生火花引起自燃，現在很多小修理鋪對汽車線路知識了解很少，尤其是新車型，對線路處理不得當或布線能力差，導致線路走錯而汽車起火，還有一些引起汽車自燃，是發動機機艙里有雜物或易燃物，當發動機高溫工作時，引起雜物或易燃物自燃，引起發動機自燃。這些客觀原因也需要車主們注意。