近日，廣東省汽車流通協會召開廣東省提前實施國五排放標準的座談會。廣東省汽車流通協會相關負責人透露，國務院已批復同意廣東省提前實施國五標準，國五排放標準或將三月起開始實施。

　　根據以往的經驗，廣州、深圳等一線城市可能會率先開始執行國五標準，然后向佛山、東莞、中山、惠州等珠三角城市逐步推進。業內人士表示，國五排放標準實施后，國四標準的二手車是否限遷，將成為影響汽車行業的重要因素。

　　政策：國五實施二手車遇困境

　　“我們確實收到了相關信息，并且將國五標準或將于三月實施的信息，也傳達給了二手車商家，讓二手車商家提前做好市場的預判以及心理上的準備。”昨日，中山市鴻源機動車交易市場副總經理李鵬宇接受記者采訪時，給記者看了一份廣東省汽車流通協會發給廣東省環保廳的一份《關于提前實施國五排放標準的四點建議》的公函。

　　李鵬宇介紹，中山市一年的二手車交易量約在6萬輛左右，如果廣東省在三月份提前實施國五排放標準，那么，按照政策，中山的二手車也要達到國五排放標準才能交易，這對于中山的二手車來說，是一個非常大的打擊。

　　2010年9月，珠三角地區全面實施國四排放標準，諸多的國三排放標準的二手車被迫遷出中山，而符合國五排放標準的車型也是在2013年才陸陸續續投入市場。

　　對二手車市場而言，真正達到國五排放標準的車，也就是不到二年就進入二手車市場的車是非常少的。李鵬宇介紹，根據省汽車流通協會的數據，從廣東省在2010年9月開始實施國四排放標準至今，以及上牌登記的國四排放標準的車輛有580萬輛，國五排放標準的車輛僅有8萬多輛。也就是說，未來幾年里，市面上作為商品流通的二手車基本上都是國五以下排放標準。

　　焦點：商家觀望二手車是否限遷

　　目前，中山二手車市場已經產生波動，但是總體上的影響還沒有體現出來，二手車市場和二手車商家都在觀望。李鵬宇告訴記者，廣東省汽車流通協會那份《關于提前實施國五排放標準的四點建議》公函上的第四點，非常明確地提出，國五排放標準實施后，國四標準的二手車不應限制遷入。

　　雖然國五標準實施后，國四標準的二手車是否會限制遷入仍沒有最終定論，但李鵬宇分析，中山的二手車市場除了有本地的二手車資源外，也在逐步利用互聯網平臺，將其他地區的二手車資源在實行線上線下互動，以求給二手車商家和二手車消費者帶來更多的選擇和服務，如果國四標準的二手車實施限遷，必將給二手車市場帶來一定的影響。

　　李鵬宇表示，跟中山車市息息相關另一個政策是，2015年底前，中山要基本完成全市營運類黃標車、社會類黃標車淘汰工作，全部完成公務類黃標車淘汰工作。這么多的黃標車涌入二手車市場，這都需要一個消化過程。