1月25日，由北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會、北京新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心共同主辦的“北京藍(lán)我先行”電動汽車進(jìn)社區(qū)系列活動正式啟動。

　　2015年京新能源指標(biāo)比去年多1萬個(gè)

　　與其它一線城市不同，北京市為新能源小客車建立了單獨(dú)的搖號配置系統(tǒng)。按照規(guī)劃，在2014-2017年每年15萬個(gè)新增汽車指標(biāo)中，北京市將分別拿出2萬、3萬、6萬、6萬個(gè)指標(biāo)用于新能源小客車購置。因此，2015年將有3萬個(gè)新能源小客車指標(biāo)落戶車主，且按照目前北京市個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)通過審核數(shù)小于指標(biāo)配額的現(xiàn)狀，基本屬于“無需搖號”的狀態(tài)。

　　14款車型最高補(bǔ)貼10.8萬最低車價(jià)不足7萬

　　以此次電動汽車進(jìn)社區(qū)系列活動來看，北汽新能源（E150EV、C70GB、EV200、ES210、M307多功能乘用車）、上汽（榮威E50）、華晨寶馬（之諾1E）、比亞迪（E6）、騰勢、長安逸動EV、東風(fēng)日產(chǎn)（晨風(fēng)）、江淮（iEV4、iEV5）、奇瑞（eQ）等目前國內(nèi)主流電動汽車生產(chǎn)企業(yè)和車型悉數(shù)登場，均已在京銷售，并享受北京市新能源汽車單獨(dú)搖號及市級財(cái)政補(bǔ)貼等政策，這無疑為北京的大眾消費(fèi)者購買純電動汽車提供了豐富選擇。

　　按照《北京示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》相關(guān)政策，在北京購買新能源車的補(bǔ)貼與國家相一致，即按照國家和北京市1:1的比例確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（兩級補(bǔ)貼不超過市場銷售價(jià)格的60%），且根據(jù)續(xù)航里程的不同，2015年地方補(bǔ)貼的數(shù)額在3.15萬-5.4萬之間。以奇瑞eQ車型售價(jià)計(jì)算，補(bǔ)貼后最低價(jià)格將不足7萬元，市場價(jià)格已貼近同款汽油版車型。

　　據(jù)報(bào)道，2014年北汽新能源純電動轎車訂單超過7200輛，出貨量達(dá)5510輛，成為國內(nèi)純電動汽車銷量第一的車企。

　　另外，全球純電動汽車銷量“一哥”日產(chǎn)聆風(fēng)，去年全球銷量達(dá)到30200輛，截至去年底，累計(jì)銷量接近15萬輛。而基于聆風(fēng)打造的啟辰晨風(fēng)純電動車汽車已于去年9月在國內(nèi)上市，官方指導(dǎo)價(jià)為26.78萬-28.18萬元。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，晨風(fēng)在京有5家4S店銷售，上市以來北京地區(qū)已接到訂單超過200臺。

　　已建1500個(gè)公共充電樁2017年將建成10000個(gè)快充樁

　　根據(jù)《北京市電動汽車推廣應(yīng)用行動計(jì)劃》要求，北京新能源汽車將加大公交、出租、分時(shí)租賃、物流、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)6個(gè)公共領(lǐng)域及1個(gè)私人領(lǐng)域的示范推廣工作。到2017年，在社會公共停車場、交通樞紐停車場（含PR）、大型商超停車場、高速公路服務(wù)區(qū)、電動汽車專業(yè)銷售（4S）店、具備條件的加油站等建設(shè)10000個(gè)快速充電樁。

　　據(jù)介紹，截止2014年年底，北京市已建成1500個(gè)新能源小客車公共充電樁，其中60%的充電樁位于五環(huán)內(nèi)，中心城區(qū)基本形成服務(wù)半徑5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。不僅如此，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略的實(shí)施，相關(guān)部門亦正在研究推進(jìn)建設(shè)京津冀一體化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　目前，大量社會資本已經(jīng)參與本市新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。據(jù)北京市發(fā)改委日前表示，對所有符合條件的、對外開放的公共充電站建設(shè)，都將給予建設(shè)投資30%的資金補(bǔ)助。

　　去年京新能源汽車推廣8050輛超7成為私人用戶

　　統(tǒng)計(jì)顯示，2014年國家共計(jì)出臺了16項(xiàng)新能源汽車相關(guān)政策。北京作為首都也在全國率先推出了一系列地方政策和管理辦法，包括《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》、《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品審核備案管理細(xì)則》、《北京市示范應(yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》、《北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則》等具有可行性和較為細(xì)致的政策，形成了國內(nèi)最為完善的政策體系。

　　據(jù)介紹，目前北京市電動汽車保有量位列全國第一。在私人及租賃領(lǐng)域，2014年9家車企新能源小客車上牌近6000臺。據(jù)北京市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年一年北京市新能源汽車的推廣數(shù)量達(dá)到了8050輛，其中超過7成來自私人用戶。

　　商用車方面，福田汽車在2014年更是達(dá)到了新的高度——新能源汽車總銷量突破2萬輛。福田汽車與北京公交集團(tuán)簽訂的3000多輛液化天然氣公交車和700輛純電動客車，更是為“北京藍(lán)”做出了貢獻(xiàn)。