春節前最后一次成品油調價的靴子終于落地。昨日，國家發改委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高290元和280元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油每升分別提高0.21元和0.24元，調價執行時間為2月9日24時。調價后蘭州93號汽油上調至5.77元/升；蘭州97號汽油上調至6.17元/升；0號柴油上調至5.39

　　蘭州93號汽油每升漲了0.23元

　　本計價周期是2015年成品油市場的第三個計價周期，卻是今年發改委對成品油價格的首次上調，更是自2014年6月23日24時上調之后，國內成品油價格“十三連跌”后的一個轉折點。和上個調價窗口相比，蘭州93號汽油從5.54元/升上調至5.77元/升，漲了0.23元/升；97號汽油從5.92元/升上調至6.17元/升，漲了0.25元/升；0號柴油從5.15元/升上調至5.39元/升，漲了0.24元/升。

　　而本次調價雖為上調，但由于前期跌幅過大，即使加上柴油升級國四標準所帶來的價格上漲，相比去年同期，目前國內90號汽油限價仍偏低2050元/噸，折合90號汽油1.49元/升，93號汽油1.57元/升；0號柴油整體偏低1860元/噸，折合1.59元/升。

　　油價轉跌為漲燃油附加費何去何從？

　　目前國際油價開始震蕩上行，國內成品油價格也由跌轉漲，剛剛下調或者停收的燃油附加費又該何去何從呢？卓創資訊成品油分析師謝萌萌介紹稱，原本燃油附加費就是國際油價大漲，國內運輸成本增加的前提下，國家各相關部門出臺的扶持運輸行業的措施，因此跟原油價格必然是密切相關的。

　　目前來看，國際原油市場即將迎來傳統的需求淡季，低迷的需求氛圍仍然沒有實質改觀，另外，無論是歐佩克、俄羅斯還是美國，產量均沒有出現明顯降低，因此油價中長期來看仍然偏空。雖然此次成品油價格上調了，但是長期來看，上半年出現瘋漲的可能性依然較小。因此對于整個用油市場來說，刨去用油成本所占比重，單從油品價格方面來考慮，利潤增長還是可以保證的。不過，目前停止征收的燃油附加費是跟航煤價格相聯動的，出租車燃油附加費是跟成品油價格密切相關的，停止收取并不代表著取消這一制度。因此，當原油價格再度大漲造成運輸成本激增的時候，燃油附加費必將繼續征收