根據最新整理的數據，2015年1月份，乘用車市場（指狹義乘用車市場，不包括微客）前十企業依次是上海大眾、一汽大眾、上海通用、長安汽車、上汽通用五菱、北京現代、長安福特、東風日產、長城汽車和神龍汽車。

上海大眾銷售突破20萬輛上海通用銷量下跌

　　時隔十個月，上海大眾重回乘用車市場銷量榜首。在今年1月份，上海大眾銷量雖然同比僅略增3.0%，但以單月20.57萬輛的成績奪得乘用車市場銷量冠軍，這是其自去年3月告別“第一”之后的首次奪冠。而此次單月超過20萬輛的業績不僅刷新了其自身歷史新高，也創整個乘用車市場企業單月新高。

　　朗逸仍是上海大眾銷量貢獻大戶，1月銷售近四萬輛（3.97萬輛），不過較去年同期五萬余輛的成績出現21.5%的滑落。競爭對手帶來的壓力，以及老朗逸的退出都是其銷量整體下跌的原因。而途觀該月銷量同比提升35.5%至3.29萬輛，成為上海大眾銷量第二高車型，這也是2015年SUV市場持續火熱的表現。

　　緊隨其后的一汽大眾，今年1月份銷量雖然未有上海大眾業績出色，但也有近20萬輛——實現19.15萬輛，不過其同比近兩成的增幅則遠高于上海大眾。在新款銷量帶動下，高爾夫銷量整體提升76.8%至2.61萬輛，成為一汽大眾銷量提升最快的車型，有效的推動了一汽大眾銷量整體增長。此外，捷達、奧迪A4、大眾CC增長也值得關注，銷量較去年同期增幅均超25%。

　　而與上述兩者相比的上海通用，表現欠佳。其今年1月銷售16.08萬輛，同比下跌了6.4%，環比2014年12月更是下滑了17.8%，市場排名降至第三位。雖然新車昂科威、創酷等銷量助力增長，但增長有限，難以帶動整體增長，而其主力車型凱越、賽歐、英朗等銷量均出現大幅滑落，尤其是英朗，銷量同比下滑了近四成。