“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。”互聯網迅速滲透社會生活。2014年，移動互聯網讓沉寂已久的中國汽車后市場煥發生機，汽車后市場互聯網服務企業如雨后春筍般地發展起來。

　　2014年全國商用車配件產銷聯合會年會提供了全國商用車配件產銷聯合會會長王篤洋題為“中國汽車后市場大變革時代特征與發展趨勢”的報告。

　　王篤洋歸納出互聯網背景下中國汽車后市場多種運作模式。

　　■汽車常規保養免費

　　2014年12月23日，騰訊“i車生活平臺”第一款落地產品“i保養”在深圳發布。符合條件的車主只要投保中國人民財產保險股份有限公司車輛保險，下載使用騰訊路寶APP（應用程序）或關注騰訊路寶微信公眾號，就能夠在指定服務網點享受全年不限次數的免費常規保養服務。

　　王篤洋在接受記者采訪時說：“‘i保養’發布，標志著汽車常規保養免費時代到來。”

　　■維修保養店成為網絡執行端

　　車螞蟻網站定位在類似于大眾點評和攜程的平臺型公司，在網上集客，同時整合線下快修門店，為線下門店導流。

　　他們讓有工作經驗、尋找個人創業機會的技師加入車螞蟻。

　　技師維修門店不用開在繁華地帶，只需100平方米、有四個車位的地面就夠了，不用拉客，也不用接客，只管修理，由車螞蟻填維修單。

　　王篤洋感到：“這是不一樣的保養連鎖模式。”

　　■維修技師經驗變成商品

　　諸葛修車網把維修技師的經驗變成商品，有經驗者上傳經驗、無經驗者有償分享經驗，吸引維修技師這個特殊階層，進而拉動修理廠商對汽配的需求，吸引眾多汽配經銷商入駐網絡商城，迅速集成線上交易額，在2014年實現交易額達17億元。

　　王篤洋指出：“這是一種特定的集群模式。”

　　■幫助車主選擇修理廠商

　　車易安是一家為線下汽車服務商提供上線綜合解決方案的O2O（線下商務機會與互聯網結合在一起，讓互聯網成為線下交易前臺）集成服務商。

　　O2O集成服務拉動C端（客戶端）車主需求，汽車服務商到平臺上為車主提供服務，再向配件供應商采購配件。

　　在上述服務基礎上，養車無憂網直接為車主提供配件、推薦修理廠商，以求培育忠誠客戶。

　　■主推市場價格最低汽配產品

　　淘汽檔口是通過移動互聯網技術進軍汽車服務領域的科技公司。

　　淘汽檔口專門提供更優質、更低廉的汽車配件，憑借其快捷便利的下單與運輸、科學合理的管理體系，成為汽配流通的獨特交流平臺，在2014年10月實現月網絡交易額1億元以上。

　　■垂直汽配電商

　　中馳車福汽配商城是國內專業的汽車易損件、事故件等汽車零部件網上商城。

　　中馳車福汽配商城打通汽配制造商到修理廠商消費通道，將服務對象定位在修理廠商，實現流通、服務渠道垂直化。

　　王篤洋評論道：“渠道垂直化是大勢所趨，考驗渠道的集客能力。”

　　■線上商城與線下物流結合

　　2015年1月11日，齊樂汽配網上線。

　　齊樂汽配網以南京小祥汽車運輸有限公司(小祥快運汽配物流連鎖)為支撐。“這是中國第一個整合增值型汽配產品電子商務平臺，是具有聚變效應的創富孵化平臺。”祥運電子商務有限公司董事長兼總經理劉小祥如此定位齊樂汽配網。齊樂汽配網讓汽配城商戶按產品、品牌上網，對經銷商實行3年免費進駐的辦法，以求加速發展。

　　雖然平臺免費，但網站廣告、物流和回收舊件的收益，足夠維持齊樂汽配網運營。

　　王篤洋說：“這是線上商城與線下物流結合的落地模式。”

　　■配件經銷商布局電商

　　2014年10月20日，康眾汽配連鎖有限公司和民生電商簽署電商戰略用品合作協議，同時發布康眾電商平臺。

　　康眾電商平臺依托康眾汽配連鎖有限公司100多家汽配連鎖門店。其會員制的B2B（企業與企業之間通過互聯網進行產品、服務及信息交換）平臺交易模式正在快修行業發力。

　　■變革是大勢所趨

　　互聯網背景下中國汽車后市場還有汽車保養上門服務、汽車制造商布局后市場電商和大型電商平臺上做生意等運作模式。

　　上述互聯網背景下中國汽車后市場運作模式，蠶食的只是汽車快修和用品市場，還沒有真正深入汽車修理層次。商用車后市場服務更滯后一些。這似乎能讓傳統汽車后市場企業稍感輕松。

　　王篤洋特別提醒道：“傳統汽車后市場服務企業已經被互聯網企業包圍了。因此，汽車后市場變革是大勢所趨。”

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