滴滴打車和快的打車情人節(jié)由相殺轉(zhuǎn)向相愛的大戲還沒有落幕，壟斷質(zhì)疑又起，易到用車向發(fā)改委舉報(bào)滴滴快的合并涉嫌壟斷掀起了新一輪的話題高潮，滴滴快的到底是否涉及法律意義上的壟斷呢？我們來探尋這個(gè)問題。

市場份額？壟斷無疑

2月14日， 滴滴、快的正式宣布合并，合并后公司估值達(dá)到60億美元。按照滴滴和快的今年1月各自發(fā)出的市場占有率數(shù)據(jù)，兩者相加之后，得到的數(shù)字超過100%。而根據(jù)易觀智庫發(fā)布的2014年4季度打車軟件市場份額，兩家市場占有率合計(jì)高達(dá)99%。在打車軟件市場上，目前沒有其他公司生存的余地，兩者合并幾乎等同于打車軟件市場的全部。

兩家競爭對手突然宣布合并，引發(fā)涉嫌壟斷的質(zhì)疑，易到用車在16日公開宣布已正式向中國的反壟斷部門舉報(bào)“滴滴”和“快的”的合并行為違法，請求有關(guān)部門立案調(diào)查并禁止兩家公司合并。易到認(rèn)為兩家公司并非技術(shù)創(chuàng)新，而是資本融合形成的壟斷，一旦合并成功，會(huì)綁架行業(yè)規(guī)則，排除和消滅市場競爭，損害消費(fèi)者利益。滴滴快的的相關(guān)負(fù)責(zé)人2月16日在接受記者采訪時(shí)表示，合并后的營業(yè)額遠(yuǎn)未達(dá)到《反壟斷法》規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，因此雙方尚不具備主動(dòng)申報(bào)壟斷的資格。也就是說法律意義上是否壟斷先要看營業(yè)額。

法律壟斷？尚未可知

根據(jù)《反壟斷法》規(guī)定，企業(yè)合并屬于反壟斷法中的經(jīng)營者集中行為，如果參與集中的所有經(jīng)營者上一會(huì)計(jì)年度在中國境內(nèi)的營業(yè)額合計(jì)超過20億元人民幣，并且其中至少兩個(gè)經(jīng)營者上一會(huì)計(jì)年度在中國境內(nèi)的營業(yè)額均超過4億元人民幣，則應(yīng)該向商務(wù)部反壟斷局進(jìn)行申報(bào)。

由于滴滴快的一直沒有披露公司的營收情況，所以其真實(shí)的營收是否達(dá)到4億人民幣還需要公開才能得知。

易到用車的舉報(bào)依據(jù)的是：合并方之一快的在其官網(wǎng)2014年3月披露的信息顯示：該公司司機(jī)賬戶流水達(dá)47.3億元人民幣，月均營收超千萬元。

或真的沒有達(dá)到壟斷標(biāo)準(zhǔn)

司機(jī)賬戶流水和企業(yè)營業(yè)收入顯然不能混為一談，由于滴滴快的是平臺(tái)式的服務(wù)商，就像是淘寶的萬億交易額不能等于淘寶公司有萬億的營收，也就是說，其打車軟件的營業(yè)額應(yīng)來自于增值收入，從目前滴滴和快的的商業(yè)運(yùn)營來看，除了自營的專車以為，兩者似乎都沒有太多的營業(yè)收入來源，雖然兩家公司的合計(jì)融資額已經(jīng)超過100億人民幣，但營業(yè)額不超過4億元，似乎也不是什么難以理解的事情。

滴滴快的回應(yīng)的營業(yè)額遠(yuǎn)為達(dá)到申報(bào)的標(biāo)準(zhǔn)，可見一斑，火熱的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在早期的收入完全可能低的超出想象，如果沒有資本的支持，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大量產(chǎn)出需要的周期并沒有想象的那么短。