2014年回顧

去年，中國經濟結構調整加快，宏觀經濟始終面臨較大下行壓力，固定資產投資和進出口增速進一步回落，經濟增長進一步放緩。國家統計局數據顯示，去年 GDP同比增長7.4%，創下上世紀90年代以來新低，增速回落0.3個百分點；中國規模以上工業增加值同比增長8.3%，增速回落1.6個百分點。

受經濟增速回落影響，前11月，全國水路貨物運輸量為54.5億噸，同比增長6.8%，增速下降0.9個百分點；全國規模以上港口內貿貨物吞吐量完成69.9億噸，同比增長4.3%，增速下降4.8個百分點。

運力方面，在市場調節功能、企業主動調整運力結構和國家鼓勵老舊運輸船舶提前報廢更新政策等影響下，沿海干散貨運力過快增長勢頭逐步得到遏制。截至6 月底，萬噸以上省際沿海干散貨船（不含集裝箱、重大件等普通貨船）共計1698艘、5448.14萬DWT，比2013年年底減少29艘、69.98萬 DWT，載重噸降幅為1.27%，這是近年來省際沿海干散貨船運力總規模首次出現下降。其中，去年上半年投入營運的新增運力約為152.32萬DWT；企 業主動調整運力結構和國家鼓勵老舊運輸船舶提前退出市場的運力約為267.74萬DWT。

沿海散貨運輸市場繼續消化前期過剩運力，行情呈現前高后低波動下行態勢。下半年，受煤價上漲，油價下跌等多重因素影響，運價持續探底。去年年底，上海 航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數降至2001年發布以來的最低點900.76點，為年內第三次探底。去年平均為989.86點，同比下跌 12.1%（見圖1）。

煤炭

煤炭四大主要下游產品中，發電量同比增長3.2%，增速下降4.4個百分點，創下1999年以來新低，其中受水電及特高壓發電等增長較快影響，火電量 同比下降0.4%，這是上世紀 90年代以來火電量首次下降。另外三大產品產量增速出現大幅下滑，去年鋼材產量同比增長4.5%，增速下降6.9個百分點；生鐵產量同比僅增長0.5%， 增速下降5.7個百分點，如果除去國際金融危機影響較嚴重的2008年，生鐵產量增速同樣創下上世紀90年代以來新低；水泥產量同比增長1.8%，增速下 降7.8個百分點，創下1991年以來新低。煤炭消費總體受到較大影響。

累計進口同比下降

受煤炭需求疲軟、煤價不斷走低、環保壓力以及進出口政策調整等多重因素影響，煤炭進口在經歷了2008—2013年連續5年快速增長之后，去年首次出現同比下降。海關數據顯示，全年累計進口煤炭3.3億噸，同比減少3560萬噸，同比下降10.9%。

內貿運量穩定增長

沿海主要港口內貿煤炭的發運量為6.75億噸，同比上漲2.2%，增速下降6.3個百分點。沿海主要港口內貿煤炭發運量累計完成6.52億噸，同比上漲2.1%。

從各港口發運情況來看，隨著港口碼頭的建設和擴容，北方煤炭發運集中度有所變化，黃驊港和天津港因主要承運神華集團煤炭，分流部分秦皇島港和唐山港煤 炭發運量。華東、華南沿海地區近兩年受經濟結構轉型升級、環保節能以及“西電東送”沖擊較為嚴重影響，增長空間較為有限，市場份額持續下滑。而隨著長江沿 岸碼頭及電廠的大規模建成，沿江地區煤炭需求持續上升，海進江及江內中轉運量較快增長。