近日,部分上市整車企業(yè)及汽車經(jīng)銷商集團(tuán)發(fā)布了2014年業(yè)績預(yù)告。而中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2014年我國汽車銷量達(dá)到2349.19萬輛,同比增長6.9%,總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢,增速比上年下降7個百分點。

依據(jù)部分汽車行業(yè)上市公司發(fā)布的業(yè)績預(yù)告,多數(shù)上市整車企業(yè)去年業(yè)績出現(xiàn)下滑。依賴于合資品牌銷量的有力拉動,部分上市車企的業(yè)績繼續(xù)保持穩(wěn)步增長;相比之下,以自主車型為主的車企業(yè)績則出現(xiàn)下滑,凸顯生存困境。商用車市場則持續(xù)2013年以來的低迷之勢,多數(shù)商用車企銷量、業(yè)績繼續(xù)下行。此外,受汽車市場增速放緩及競爭壓力的影響,多數(shù)上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的業(yè)績也難掩黯淡。但在去年政府密集利好政策的刺激下,新能源汽車業(yè)務(wù)則現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢。

乘用車領(lǐng)域兩極分化

幸福：主要還是靠合資的戰(zhàn)斗力

2014年,我國乘用車市場繼續(xù)保持穩(wěn)定增勢。中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示,去年我國乘用車共銷售1970.06萬輛,同比增長9.9%。只是,在整體保持穩(wěn)定增速的大背景下,2014年上市整車企業(yè)的業(yè)績兩極分化趨勢愈加明顯,背后凸顯的則是自主品牌面臨的生存困境。

長安汽車、上汽集團(tuán)去年的業(yè)績表現(xiàn)屬于十分搶眼的。長安汽車發(fā)布公告稱,預(yù)計2014年業(yè)績同向大幅上升,歸屬于上市公司股東的凈利潤比上年同期增長111.09%-122.50%,達(dá)到74億-78億元。長安汽車明確表示,公司報告期內(nèi)業(yè)績的大幅度增長,主要是得益于合資企業(yè)長安福特翼虎、新蒙迪歐等銷量同比大增,投資收益大幅增加,以及重慶長安本部CS75、逸動等銷量同比大增,本部實現(xiàn)同比減虧。

上汽集團(tuán)則預(yù)計2014年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤將同比增加12%左右,約278億元。上汽凈利潤的增長主要也是來自銷量增長的貢獻(xiàn),根據(jù)公告顯示,2014年度,上汽集團(tuán)共銷售整車561.99萬輛,同比增長10.1%。其中,上汽集團(tuán)旗下三家合資公司上海大眾,上海通用及上汽通用五菱分別貢獻(xiàn)銷量173萬、172萬和159萬輛,共計504萬輛,占上汽集團(tuán)2014年銷量的89.6%。此外,根據(jù)2月5日上汽集團(tuán)發(fā)布的另一份公告顯示,上海通用2014年凈利潤達(dá)到176億元。由此可見,在上述兩大車企凈利潤的大幅增長中,旗下合資公司的貢獻(xiàn)尤為巨大。