香港東方海外國際（OOIL）日前公布2014年度全年業績，受益于高收入和成本控制，2014年該公司凈利2.71億美元，為2013年的4703.6萬美元的近5倍水平。

　　該公司稱，2014年總收入達到65.22億美元，同比2013年的62.3億美元同比增長4.65%。而該公司2014年運營成本為58.8億美元，相比2013年的57.7億美元漲幅不大，這是該公司去年凈利大幅升高的主要原因。

　　此外，東方海外還表示，2014年該公司的載箱量增長了5.5%，而總收入錄得增長3.5%，這是由于去年每TEU的平均收入下跌了1.9%。盡管載箱量有所上升，運營成本也同樣在不斷提高。該公司表示，受益于燃油價格下跌和削減成本，該公司在2014年實現燃油成本削減10%。

　　該公司稱，對于集運業而言，2014年海運量增幅要比預期的好，其中，東西航線箱運量保持在平衡狀態，而亞洲區間內貿易盡管表現積極，但增長量并不一致。

　　對于集運市場整體發展，東方海外表示，總的來說，全球集運需求量在2014年增長5.3%，相比2013年的4%將有所提高。此外，盡管運價表現不佳，但集運業在2014年的整體表現要優于2013年。同時，該公司表示，2014年亞歐線貿易表現遠超出預期，尤其是年初時期。此外，跨太平洋航線和亞歐區間航線貿易活動則有所放緩。

　　此外，該公司還指出，2015新船下水量仍相對高企，至2016始行回落。2015年第一季度由于亞洲和歐洲面臨港口擁堵，美國勞動力增加和物流瓶頸，以及跨太線和亞洲區間貿易放緩的連鎖反應，這將為集運公司增加不少挑戰。不過，得益于全球貿易量增長和燃油價格下跌，今年集運業整體受益將更為明顯。

　　據了解，2014年該公司從三星重工接收了兩艘13208TEU集裝箱船，這兩艘超級新船乃該公司目前最大的集裝箱船。2015年，該公司將從滬東中華接收4艘8888TEU新船，在這些船舶完成交付后，該公司現有的“SX”級新船訂單將全部完成交付。

　　截至目前，國內多家航運公司尚未公布2014年業績狀況，不過根據全球市場來看，航運企業2014年實現盈利已是普遍現象。泰國宏海箱運日前公布，2014年錄得凈利潤3.63億泰銖，2013年同期則是虧損16.5億泰銖，同比扭虧為盈；韓國泛洋海運公布，2014年錄得凈利潤7886億韓元，相比2013年1.91萬億韓元的巨虧成功扭虧。此外，包括新加坡上市的集裝箱船公司薩姆達拉航運以及瑞克麥斯航運，均在近日公布業績，表示全年扭虧為盈。