從中國汽車流通協會獲悉，協會將聯合中國標準化研究院服務標準化研究所共同制定《汽車售后服務規范》、《汽車售后服務測評規范》、《汽車4S店管理與服務規范》、《汽車零配件市場服務規范》四項國家標準文件，并組織廣大經銷商貫標、對標。

　　在今年的央視“3·15”晚會上，東風日產、上海大眾、奔馳多家4S店被曝光存在故意虛報和夸大車輛故障，謀取暴利的現象，引發了公眾對于汽車維修服務業的關注。

　　根據央視報道，央視記者在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七個省份，先后22次對東風日產、上海大眾以及奔馳的4S店售后維修進行體驗調查，遭遇小病大修的次數高達16次，比例占到73%。

　　對此，中國汽車流通協會表示，“3·15”之前已經向全行業發出了《汽車流通行業誠信經營》倡議書，要求廣大汽車經銷商誠信、自律經營，央視對一些汽車經銷商在維修服務過程中存在小病大修現象的曝光，說明行業誠信建設仍任重道遠。

　　有 行業分析師表示，過度維修是整個汽車維修行業的既存通病，并非4S店獨有。多位業內人士向大智慧通訊社表示，汽車維修市場存在暴利是不爭的事實，損害消費 者權益的現象也時有發生，這一定程度上由于現行的《汽車品牌銷售管理實施辦法》，變相導致了壟斷經營行為，損害了消費者權益。

　　據悉，由于現行的《汽車品牌銷售管理實施辦法》建立了汽車廠家的強勢地位，廠商利用不對等地位使得渠道在新車銷售環節虧損，進而在維修環節過度消費客戶。此次曝光有利于中國汽車后市場的服務標準化和質量透明化，并有望推動汽車后市場反壟斷進程。

　　根據匯總，涉及汽車維修業務的上市公司包括物產中大、德聯集團、海德股份、漳州發展等。