今年《政府工作報告》首次提出要制定“互聯網+”行動計劃，推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合。

　　互聯網與傳統產業的深度融合，不僅有利于傳統產業的轉型升級，還在不斷催生新的業態、創造新的模式。出行、修車、家政等領域，“互聯網+”正引發創新熱潮，越來越多的新型業態涌現。傳統的加工制造，在“互聯網+”的推動下，也探索著新的制造模式，向價值鏈高端升級。

　　“互聯網+”加出的新業態、新模式，未來空間有多大？對傳統制造業的影響有多深？獲得進一步的發展還需要跨越哪些坎兒？本版推出系列報道，就此展開探討。

　　后市場O2O戳中車主痛點

　　——更方便、更便宜，向部分4S店“小病大修”說“不”

　　“原價99元，特惠價19元體驗發動機艙德式清洗……”看到朋友圈里有人在曬上門保養愛車的視頻，北京的晏先生也通過微信公共服務號預約了摩卡i車的上門服務。

　　一天后，按照預約時間，一輛工作車出現在晏先生車旁。借助專業工具，僅用40分鐘，發動機艙里的塵土和油泥便被清洗得一干二凈。“師傅工作非常細致，而且流程透明，同樣的服務在4S店大概要兩三百元。”第一次體驗上門保養的晏先生很滿意。

　　與晏先生不同，王先生最近有點煩。他的愛車左前轉向燈故障。為節省去4S店送修的時間，他上網搜尋了已經拿到A輪融資的幾家O2O服務提供商。可是，花了一個多小時，下載APP、咨詢在線客服……逐個比對后，他沮喪地發現，就這么個小毛病，居然沒有一家能夠提供上門維修服務。

　　“要么是上門套餐式保養，要么是預約到店洗車，要么是預約4S店維修，要么是專業的鈑噴服務。”王先生說，從網上查到的各種洗車、養車、修車O2O琳瑯滿目，許多服務確實比4S店便宜、方便，可真正戳中他痛點的還不夠多。

　　那么，面對當今以4S店、連鎖快修店、路邊維修店構成的汽車維修保養體系，車主們的痛點究竟是什么呢？

　　相信看過今年央視“3·15”晚會的人，一定對4S店“小病大修”印象深刻。其實，服務不透明、店家誠信體系缺失、價格高企、質量難以保證、耗費時間都是養車與維修領域消費者的痛點，其中，前四項都與“信息不對稱”相關。而以移動互聯網、大數據、云計算為基礎的“互聯網+”，就是要對長期封閉、信息不對稱、價格不透明的傳統汽車售后服務體系進行顛覆和改造。

　　統計顯示，截至2014年底，全國機動車保有量達2.64億輛，其中家用汽車1.3億輛。業內保守估計，包含金融、保險、養護、維修及配件、汽車文化、汽車運動、二手車、汽車租賃行業的國內汽車后市場年營收規模已達6000億元，今年將達到7000億元。

　　面對這片潛力巨大、商機無限的新藍海，去年以來，洗車、養車、維修等汽車后市場O2O創業企業如雨后春筍般興起。據不完全統計，2014年8月以來，養車點點、e保養、有壹手等至少十幾家商業模式清晰并形成一定規模的O2O企業，相繼獲得天使輪或A輪融資。