原油運價波動下行 成品油運價盤整趨穩(wěn)

美國原油庫存連續(xù)數(shù)周創(chuàng)紀錄高位、利比亞原油產量較之前幾周增加一倍、伊拉克和伊朗都打算在西方解除制裁后增加石油產量，全球供應過剩憂慮加重，國 際油價繼續(xù)下跌，布倫特原油現(xiàn)貨價周四報54.53美元/桶，比上周四下跌6.0%。受大中型船貨盤減弱影響，全球原油輪運輸市場成交減少，運價波動下 行。中國主要進口航線運價逐日下降。3月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)（CTFI）為1006.11點，較上周下跌4.9%。

超大型油輪（VLCC）：運輸市場運價波動下行。年初以來，租船市場超過30多艘的VLCC簽訂長租租約用于存油。由于前兩周油價反彈，部分一年期 租約的船開始交付原油，目前存油的VLCC已減至12艘。這些船進入即期市場，加之貨盤減少，波斯灣未來四周可用運力有101艘，運價承受下壓。西非貨量 偏少，運價隨波斯灣行情走弱。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS49.13，較上周四下跌5.2%，5日平均運價為 WS51.10，環(huán)比下降0.6%，等價期租租金（TCE）平均4.4萬美元/天。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價(CT2)報WS50.52， 下跌4.6%，5日平均運價WS51.85，下降2.1%。TCE平均4.7萬美元/天。

蘇伊士型油輪（Suezmax）：運輸市場成交減少，運價繼續(xù)下降。西非至歐洲運價從WS105降至WS90。一艘13萬噸級船，西非至地中海，4 月3日貨盤，成交運價為WS90（TCE大約5萬美元/天）。黑海至地中海運價降至WS90水平。波斯灣至印度航線13萬噸貨盤運價集中在WS90附 近，9萬噸貨盤運價在WS120至WS130之間，波斯灣至歐洲的成交運價保持WS40水平。加勒比海出口貨盤不斷，至美灣航線3月底貨盤的成交運價保持 WS110水平。中國進口主要來自紅海。

阿芙拉型油輪（Aframax）：運輸市場成交較上周有所增多，運價此起彼伏。杰伊漢港貨盤集中，跨地中海運價從WS100反彈到 WS120，TCE漲到4.6萬美元/天以上。下降了一個多月的波羅的海短程運價本周企穩(wěn)在WS77上下。俄羅斯二月份的石油日產量為1090萬桶，環(huán)比 減少2萬桶；原油日產量1020萬桶，與一月份的持平。其原油出口貨盤至今表現(xiàn)平穩(wěn)，科茲米諾、新羅西斯克等港口出口貨盤本周都有成交。船東密切關注著動 態(tài)，因為俄羅斯的產量下降將給運輸市場帶來沖擊。加勒比海出口航線本周轉冷，至美灣7萬噸級船運價降到WS130。中國進口來自科茲米諾和韓國，10萬噸 級船科茲米諾至中國北方港口貨盤的包干運費保持67萬美元。

此外，國際成品油輪（Product）運輸市場交易顯著減少，運價漲跌互現(xiàn)，綜合水平下降。石腦油貨盤減少，運價穩(wěn)定，TCE小幅提升，波斯灣至日 本航線7.5萬噸、5.5萬噸級船運價分別為WS105、WS130（TCE分別為2.9萬美元/日、2.8萬美元/日），印度至日本3.5萬噸級船運價 為WS115（TCE約1.3萬美元/日）。中國燃料油進口較多。一艘8萬噸級船，新加坡至中國，4月5日貨盤，成交運價保持WS103.5。美國進出口 航線運價轉向，歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價從WS180跌至WS150水平。而3.8萬噸級船美灣至歐洲的柴油運價漲到WS130附近。