成渝高鐵路線示意圖

　　成渝高鐵，東起重慶站（菜園壩火車站），向西經沙坪壩、璧山、永川東、榮昌北進入四川省境內，經隆昌北、內江北、資中北、資陽北、簡陽南抵達成都東站，全程設11個車站。工程估算投資總額398.9億元，其中靜態投資358.5億元，建設總工期為5年。客運專線全長308公里，比505公里長的老成渝線縮短了近200公里，橋隧長度占線路全長的65.8%。

　　成渝高鐵建設動態：

　　2011年4月26日8時10分,簡陽市石板凳鎮境內的成渝客專元寶山隧道順利貫通,這是全線貫通的首條隧道。

　　2011年5月1日,成渝客運專線控制性工程資陽沱江多線特大橋1號墩第一節6米墩身混凝土澆筑完畢。

　　2011年7月21日,成渝客專2標四分部天鵝村一號隧道順利貫通。天鵝村一號隧道全長301米,2010年12月17日開工,12月30日正式進入正洞施工。

　　2012年1月9日上午成渝客專進入全線鋪架階段。

　　2012年2月26日,成渝客專全線首座千米級瓦斯隧道順利貫通,杜家壩隧道穿越煤、石采空區,全長1649米,是成渝線的重點控制性工程,同時也是成渝客專幾座千米級瓦斯高風險隧道之一。

　　2013年9月29日,成渝客專3標第二項目分部492榀箱梁的架梁任務圓滿完成,在全線率先完成箱梁架設任務。

　　2013年12月16日,新中梁山左線隧道全部貫通。

　　2014年7月30日10點30分左右,隨著第一個軌排鋪設成功,成都至重慶客運專線建設正式進入鋪軌階段。成都至重慶客運專線采用雙線無砟軌道,全長308.2公里,設計時速250公里。

　　成渝客專將于2015年3月進入靜態驗收階段,5月進入聯調聯試階段,10月1日開通。正式開始客運后,全線將開通直達、站站停、隔站停列車,最小發車間隔3至5分鐘。