鄭焦城際鐵路走向示意圖

　　全長70.255公里，設(shè)計時速200公里，靜態(tài)總投資78.8億元

　　3月23日，記者從鄭州鐵路局獲悉，鄭（州）焦（作）城際鐵路的靜態(tài)驗收工作已經(jīng)進入收尾階段，近期將開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　鄭焦城際鐵路位于河南省西北部，是河南省繼鄭開城際鐵路后的第二條城際鐵路。線路自鄭州站引出，經(jīng)既有京廣線南陽寨站、新建黃河景區(qū)站，與京廣線并線跨越黃河，經(jīng)新建武陟東站和修武西站，接入既有新菏線焦作站，全長70.255公里，設(shè)計時速200公里，靜態(tài)總投資78.8億元。

　　鄭焦城際鐵路靜態(tài)驗收工作由鄭州局組織、河南城際鐵路有限公司配合，在施工單位自檢合格、監(jiān)理單位確認的基礎(chǔ)上進行，驗收內(nèi)容包括鐵路設(shè)計、軌道、路基、橋涵、通信、信號、信息、綜合接地、客服設(shè)施（消防及特種設(shè)備）、電力、牽引供電、安全防護、房屋建筑、環(huán)保與水保等相關(guān)專業(yè)。

　　靜態(tài)驗收是竣工驗收的重要環(huán)節(jié)，是進行動態(tài)驗收的前提和基礎(chǔ)。在靜態(tài)驗收過程中，鄭州局車機工電輛各系統(tǒng)、各部門全面檢查建設(shè)項目，逐個評定各項工程，梳理檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，并制定整改措施，明確責任單位、責任人和整改時間，確保徹底消除質(zhì)量安全隱患。

　　為做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，鄭州局提前成立了12個動態(tài)驗收專業(yè)組，從工程協(xié)調(diào)、專業(yè)技術(shù)、安全保障等方面明確責任分工；細化實施方案，組織專業(yè)部門預審聯(lián)調(diào)聯(lián)試大綱內(nèi)容，修改完善檢測列車編掛方式、使用車型，使各項工作有序開展；建立主要問題銷號制度，每日定時召開兩次聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作例會，梳理檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，并確保整改完畢，為線路開通運營打好基礎(chǔ)。

　　鄭焦城際鐵路是中原城市群區(qū)域一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對促進中部崛起戰(zhàn)略實施、完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)、推動沿線城市化進程等都具有積極作用。以前，焦作需繞道新鄉(xiāng)至鄭州，鐵路里程140多公里，行車時間兩個多小時。鄭焦城際鐵路開通運營后，將極大壓縮鄭州與焦作間的行車時間，使焦作融入鄭州半小時經(jīng)濟圈。

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