2015年3月31日，由中國汽車工程學(xué)會和豐田汽車公司共同編著的《中國汽車技術(shù)發(fā)展報告》（以下簡稱《報告》）正式發(fā)布。在發(fā)布會上，中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進(jìn)華和豐田汽車投資有限公司涉外總監(jiān)趙蓮芳介紹了編著該報告的產(chǎn)業(yè)背景以及對于中國汽車技術(shù)發(fā)展的重大意義。而擔(dān)任該報告主筆之一的張文杰女士則介紹了該報告的突出創(chuàng)新點以及主要內(nèi)容。

　　《報告》是一部關(guān)于中國汽車技術(shù)發(fā)展的研究性年度報告，今年是該報告首次發(fā)布，據(jù)張秘書長介紹，該報告以后每年都會由中國汽車工程學(xué)會發(fā)布一次。

　　有三大看點值得關(guān)注和持續(xù)探討：首先，《報告》關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)各項關(guān)鍵技術(shù)構(gòu)成，并頗具創(chuàng)意地提出“三縱四橫”技術(shù)體系（三縱：汽車、交通與金融保險；四橫：體系架構(gòu)、通信與網(wǎng)絡(luò)、智能終端及車聯(lián)網(wǎng)平臺）。強調(diào)車聯(lián)網(wǎng)覆蓋的技術(shù)內(nèi)容十分廣泛，涉及汽車、通信、電子和網(wǎng)絡(luò)等方面，并將通過對各領(lǐng)域技術(shù)的不斷交叉、融合與創(chuàng)新，發(fā)展面向車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的新技術(shù)

　　其次，《報告》統(tǒng)計總結(jié)至2014年，累計生產(chǎn)新能源汽車11.95萬輛。而到2014年底，我國同游1253款新能源汽車車型進(jìn)入國家機動車新產(chǎn)品公告（截止266批）。與此同時，2014年12月24日，工信部發(fā)布了不符合節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程車型技術(shù)要求的20家企業(yè)的64款產(chǎn)品目錄，標(biāo)識著國家對新能源汽車產(chǎn)品的要求越來越嚴(yán)格。

　　最后，《報告》還概括性地指出了我國汽車產(chǎn)品普遍技術(shù)應(yīng)用的特點，包括：汽油乘用車渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用占比為15%；自動變速器占比逐年提高，AT為市場主流，其次是DCT和CVT；五檔變速器成為市場主流，但多檔化趨勢明顯等。

　　在中國汽車產(chǎn)業(yè)完成從小到大轉(zhuǎn)變，并開啟由大到強征程的新條件下，在創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展的新要求下，在實施中國制造2025戰(zhàn)略的新契機下，《報告》的推出可謂恰逢其時。該年度報告旨在跟隨中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的步伐、反映中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的狀況、水平和趨勢，見證中國汽車技術(shù)創(chuàng)新活動的日益活躍，為促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　《報告》首次對中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)能力狀況進(jìn)行了量化分析。在綜合借鑒有關(guān)文獻(xiàn)的研究基礎(chǔ)上，結(jié)合我國汽車產(chǎn)業(yè)的實際，提出了汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力定義，建立了汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力定量評價指標(biāo)體系，并利用統(tǒng)計學(xué)原理，嘗試性地對我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力進(jìn)行了定量評價。另外，該報告在表現(xiàn)形式上以圖表為主，文字為輔。以簡短的文字突出聚焦一些特別重要的顯著發(fā)現(xiàn)。使讀者能夠用最短的時間對一些最有價值的問題進(jìn)行了解和認(rèn)識，提高可讀性。

　　該報告由綜述、技術(shù)能力評價、產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、技術(shù)應(yīng)用狀況、研發(fā)能力基礎(chǔ)、技術(shù)研發(fā)趨勢以及國外相關(guān)資料附錄和圖表索引8個部分組成。報告的內(nèi)容架構(gòu)今后將保持不變，使各年度報告內(nèi)容不但具有良好的連續(xù)性，又具有相當(dāng)?shù)撵`活性，使報告能夠隨著我國汽車技術(shù)進(jìn)步的發(fā)展進(jìn)程、研究工作的不斷深入以及對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源的不斷發(fā)掘而持續(xù)改進(jìn)。