在O2O模式的倡導(dǎo)下，分類信息、電商、汽車媒體等平臺(tái)都?xì)⑷肓硕�手車電商。目前進(jìn)入到該領(lǐng)域的公司非常之多，大到BAT，小到剛起步的創(chuàng)業(yè)公司，大有春秋時(shí)期百家爭鳴的態(tài)勢。

　　從去年開始，資本對于二手車電商就如同著了魔一般，好車無憂、車易拍、人人車等二手車汽車交易平臺(tái)紛紛獲得了資本的親睞，也正是因?yàn)橘Y本的介入，這些二手車交易平臺(tái)開始變得財(cái)大氣粗，在資本的推動(dòng)下一場腥風(fēng)血雨的二手車電商混戰(zhàn)就這樣打響了。

　　分類信息網(wǎng)站，欲分一杯羹

　　2014年下半年，國內(nèi)兩大分類信息網(wǎng)站58同城和趕集網(wǎng)紛紛宣布重點(diǎn)發(fā)力二手車。而今年的1月份，國內(nèi)另一家分類信息網(wǎng)站百姓網(wǎng)也對外宣布D輪融資1億美元，投資將主要用于百姓網(wǎng)二手車業(yè)務(wù)。對于分類信息網(wǎng)站來說，他們急需要新的盈利模式來擴(kuò)充自己，就像當(dāng)年58同城、趕集雙雙涌入到團(tuán)購一樣。作為信息服務(wù)平臺(tái)，他們還是有著一定的優(yōu)勢。

　　首先，有大量的個(gè)人車主、經(jīng)銷商會(huì)通過58同城、趕集網(wǎng)、百姓網(wǎng)來發(fā)布自己想要出售的二手車信息，這些分類信息網(wǎng)站在做二手車交易之前就已經(jīng)積累了一定的用戶基礎(chǔ)。

　　其次，對于分類信息網(wǎng)站來說，流量是他們相對于純粹二手車交易平臺(tái)的一個(gè)明顯優(yōu)勢。借助分類信息網(wǎng)站所提供的其他信息服務(wù)，同時(shí)也可以為二手車交易導(dǎo)流。

　　其三，由于二手車交易更適合O2O模式，分類信息網(wǎng)站本身就具備的線上提供信息、線下交易模式也就占據(jù)了相當(dāng)?shù)南忍靸?yōu)勢。

　　不過，雖說分類信息網(wǎng)站在二手車O2O上具有一定的優(yōu)勢，但是對于他們是否能夠做好二手車交易，劉曠還是心存一定的擔(dān)憂。

　　擔(dān)憂一：二手車交易并不只是簡單地線上提供信息、線下完成交易，中間還有一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)就是二手車評估。而這對于分類信息網(wǎng)站來說，盡管他們也會(huì)提供評估監(jiān)測，但畢竟不是他們的專長所在，客戶能否更清晰地看到二手車的內(nèi)在問題確實(shí)讓人有些擔(dān)憂。

　　擔(dān)憂二：分類信息網(wǎng)站是幫助客戶選到車了，但是售后服務(wù)對于二手車來說就更為重要了。好不容易買了一輛二手車，能跑多遠(yuǎn)開多久也是客戶非常擔(dān)心的一個(gè)地方。

　　擔(dān)憂三：分類信息網(wǎng)站提供的二手車信息量太過龐大，大多都是經(jīng)銷商發(fā)布的廣告信息，給人一種魚龍混雜的感覺，讓人的信任感大打折扣。

　　垂直媒體，虎視眈眈已久

　　汽車之家、易車網(wǎng)、太平洋汽車、搜狐汽車等汽車垂直媒體早就開始對規(guī)模龐大的二手車交易市場虎視眈眈了。從目前新車以及二手車的交易數(shù)據(jù)來看，汽車之家、易車網(wǎng)已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~，這足以說明垂直媒體在二手車交易市場必將會(huì)占有一席之地。

　　其一，對于大多數(shù)的用戶來說，汽車資訊、汽車評測、行情等對他們購買二手車還是會(huì)有相當(dāng)大的參考價(jià)值。而他們也會(huì)到這些垂直媒體平臺(tái)去了解這些信息，有些時(shí)候消費(fèi)者就是因?yàn)槟骋粋�(gè)導(dǎo)購信息或者評測信息而購買了該款汽車。

　　其二，汽車垂直媒體在汽車垂直細(xì)分領(lǐng)域具有較大的優(yōu)勢，他們比其他平臺(tái)更懂汽車和用戶心理，他們所推出的服務(wù)也就會(huì)更符合用戶心理需求。

　　其三，上汽車垂直媒體看信息的用戶基本上都是對汽車感興趣，或者有需求和潛在需求的用戶，借助資訊等信息的服務(wù)能夠?yàn)槎�手車交易�?dǎo)入相當(dāng)數(shù)量的準(zhǔn)客戶。

　　不過與分類信息網(wǎng)站一樣，垂直媒體在汽車評估、售后服務(wù)保障、交易閉環(huán)等方面同樣存在著不足。